叶卡捷琳堡必去的博物馆:一定是上佩什马(Верхняя Пышма)的乌拉尔矿业冶金公司军事和民用设备综合博物馆(Музейный Комплекс УГМК)。地址在:ул. Александра Козицына, 4В, Верхняя Пышма。这段文字出自:XY归途的枫小马

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咱们之前聊过位于叶卡捷琳堡的“上佩什马博物馆”,可惜一直没说出全名,更没有具体地点。这次终于找到了。还要感谢这位多知多懂的“XY归途的枫小马”。为我们齐了缺失的信息。

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当“布兰”号【航天飞机】(БуранBuran)抵达“上佩什马”增添了不少色彩,但博物馆的日常工作并没有停止。之前,我已经讲过这件展品的故事。如果能亲临现场,看到一架真实的航天飞机,心情一定不一样。下图这些飞行器曾经都介绍过,小伙伴们可以自行考古。

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新展品是一架米-4,它是苏联生产的多用途直升机,由米里设计局于1950年代初期开发。广泛用于民用运输、国民经济和武装力量,直到米-8的出现才改变这种情况。米-4于2022年春季进入上彼什马博物馆综合体,从那时起它就等待着恢复工作。随着米-2、雅克-25M、雅克-28P和雅克-38的恢复工作完成,它终于迎来了自己的时刻。

目前正在进行飞机的初步检查和去除旧漆工作。

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如您所见,油漆几乎已被去除,照片中可以清楚地看到主旋翼的齿轮箱。旋翼叶片和起落架支柱放置在直升机旁边。唯一缺少的是滑动式飞行员门。

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米-4直升机(北约代号:猎犬)是苏联米尔设计局在20世纪50年代初推出的中型直升机,可作军用及民用,米-4直升机被苏联大量外销给第三世界国家。咱们引进后大量生产,并赋予新的名称直-5直升机。

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但是,以目前这架米-4的状态,想要恢复如新机一样的外观,需要很久的时间来完成。毕竟想凑齐如此多的零件也不是件容易事。即便俄国有很多该型号的直升机。

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直升机内部放着一些机载设备组件。

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看驾驶舱,如你所料,状态确实不太好。这些属于各类飞行器易丢件,但完全可以恢复。顺便提一下,照片左上角可以看到从发动机到主旋翼齿轮箱的传动轴,它正好穿过飞行员座椅之间。「我没找到传动轴,十分抱歉。」

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  • 乘员:2人(驾驶+副驾驶)+16名士兵
  • 机长:16.8米
  • 机高:4.4米
  • 空重:5,100公斤
  • 最大起飞重量:7,550公斤
  • 最高速度:185公里/小时
  • 航程:500公里
  • 昇限:5,500米
  • 发动机:一具ASh-82风冷发动机(1,675匹马力)
  • 载重量:1,600公斤

ASh-82风冷式发动机

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