在极度内卷的汽车市场中，合资品牌一直是被唱衰的那一个，销量下滑、业绩承压、转型不利等等，成为“合资衰败论”的有力论据。
单单从产销数据上看，中国品牌的持续增长，使得合资品牌份额持续收缩。中汽协数据显示，11月份，中国品牌乘用车销量占有率达到68.3%，较上年同期上升8.6个百分点，合资品牌乘用车市场份额被挤压到30%左右。
合资份额收缩的大环境下，却有逆势向上者。一汽丰田11月终端销量超过9万辆，环比增长18%，同比增长38%，创下本年度及历史11月销量“双最高”，堪称合资品牌中的“孤勇者”。
而在一汽丰田销量逆势飘红的背后，是其大厂担当的精耕细作与极强的品牌韧性，将目光和精力放在用户身上，在行业巨变之中牢牢守住份额。
面对合资向下的局面，一汽丰田打出了漂亮的反击战，不仅实现销量的全线飘红，更实现高质量增长，电气化、高端化产品占比持续增加。
11月，一汽丰田延续金九银十涨势，整体销量与多车型销量打破历史最好成绩。数据显示，一汽丰田11月终端销量超过9万辆，环比增长18%，同比增长38%。其中，新款 格瑞维亚 （ 参数 丨 图片 ）、新 RAV4荣放 和新款 卡罗拉锐放 三款车型创下单月历史销量新高，终端销量分别达到10035辆、20658辆和19700辆，环比分别增长35%、22%和22%。全新 亚洲龙 销量达到13160辆，环比增长31%；新 卡罗拉 销售11825辆，环比大涨80%。
与一汽丰田销量成绩鲜明对比的是主流合资市场的进一步收缩。据乘联会数据显示，11月，主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。进一步对比不难发现，一汽丰田是主流合资品牌中为数不多实现逆势高速双增长的品牌，增幅甚至超越不少日头正盛的中国品牌。
实现销量高速增长的同时，一汽丰田的产品结构持续优化，电气化车型与高端车型销量占比持续攀升，助推品牌向上与盈利能力提升。
今年前11个月，一汽丰田累计终端销量达到70.33万辆。其中，智能电混双擎车型累计销量达到28.89万辆，相较去年同期增长30%，占比为41%，高端化车型累计销量为37.96万辆，同比增长10%，占比54%。
无论是节节攀升的月度销量表现，还是电气化、高端化车型成为销售主力军，一汽丰田在市场竞争加剧、合资承压等诸多不利因素下，以强有力的体系实力、品牌韧性与产品硬实力，领跑合资市场，打破了时代和舆论的偏见。
逆势飘红的一汽丰田，为了达成全年80万辆销量目标，打破“合资衰败论”，推出“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”活动，至高为用户提供2.3万超级置换补贴，以及包括购车金融政策、保养等优惠，以更优的价格与品质，满足用户出行需求。
具体来看，11月发布的全新 普拉多 超享限量版，为消费者提供包括改装、服务、置换多方面总价值2.5万元的权益。不同权益组合不但照顾到新用户与年轻用户对车辆的个性化需求，还充分考虑到换购用户的需求，提供高额置换补贴金额，以及官方品牌改装套件或保养保修服务。
作为10万级SUV市场新晋价值标杆，一汽丰田卡罗拉锐放以8.98万元起的限时价格，和全系标配的Toyota Pilot高阶智驾、支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手车互联、OTA自动升级等功能的Toyota Space智慧空间，进一步降低年轻用户的购车门槛的同时，巩固卡罗拉锐放的价值标杆地位。
品质与质感全面升级的RAV4荣放限时12.98万元起，全面满足各年龄层大众消费者需求。深受“二孩家庭”青睐的 皇冠陆放 ，则以24.48万元起的限时售价，为用户带来更加智能、豪华的移动出行体验。值得一提的是，皇冠陆放配备丰田全新一代车机，补强智能化体验。NAPPA真皮双拼座椅、典雅木纹装饰等豪华配置，使其豪华氛围与豪华品牌相差无几。
被誉为丰田最美SUV的HARRIER凌放，在高颜值、高品质、高舒适的基础上，智能体验全面提升，限时优惠价格14.98万元起。
一汽丰田推出的限时优惠政策极具针对性，充分照顾到消费者需求，也为销量持续增长提供了源源不断的驱动力。
透过11月销量成绩可以看出，创下月度销量纪录的RAV4荣放和卡罗拉锐放，有望凭借着空前的优惠幅度再创下新月销纪录。而皇冠陆放、HARRIER凌放则凭借着极具竞争力的产品实力和优惠幅度，稳坐各自细分市场头部的同时，共同推动一汽丰田品牌向上、向高端化。
随着以旧换新国补活动接近尾声，汽车消费市场将持续火热。在此大环境下，一汽丰田真金白银的优惠政策和极具竞争力的产品，势必会赢得更多消费者的青睐，超额完成全年80万辆的销量目标手拿把掐。
在这场合资品牌逆风局中，一汽丰田翻盘的核心在于敬畏与尊重，不以低价低质产品消耗用户的信任，反而以高质量、高价值产品俘获消费者青睐，并聚焦于全生命周期的服务体系变革，持续夯实“品质保障”的金字招牌。
当下，消费者越来越趋于理性，更加青睐高品质、细节精良的车型，汽车消费重新回归到车辆价值本身。
一汽丰田大厂担当与更加理性的消费趋势契合，而这也成为一汽丰田能够实现逆风翻盘的核心驱动力之一。
正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在2024广州车展上所说，大厂担当，就是对产业和用户怀有敬畏之心，能够围绕车辆的社会效益、驾乘体验、品质把控、服务水平深耕细作。
一汽丰田聚焦当下消费者对智能出行需求，发布IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，推出包括THS II、Multi-stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV超级混动在内的三阶智能电混双擎，全面进入智混化新时代。
同时，Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间全面搭载于格瑞维亚、亚洲龙、RAV4荣放、卡罗拉锐放等车型上，智能化体验全面领先合资。
将于2025年年初上市的bZ3C，则展现出一汽丰田在智能化领域的底蕴与实力。尤其是在智驾方面，bZ3C将成为丰田全球首款搭载端到端智驾大模型的车型，能够实现“L2++”级别的全场景智能驾驶。
不止聚焦技术迭代与产品创新提升价值感，一汽丰田还苦练内功，不断擦亮“品质保障”这一金字招牌。在高品质、高耐久性、高可靠性的QDR标准下，确保不良产品“不流向用户”、“不进入下一道工序”。
正是对品质的严苛追求，造就了一汽丰田产品的高保值率。在贸促会汽车分会最新保值率排行中，亚洲龙和皇冠陆放分别以三年58.98%、60.49%的保值率领跑各细分市场。
此外，一汽丰田组建了客户运营中心，提供从售后服务到保客活动再到服务权益的全生命周期高品质运营，并构建了贯通全业务流程的数字化工具和100%全面直达用户的数字化服务链路，向着以用户为中心的全价值链运营型企业转型。
在汽势Auto-First看来，一汽丰田逆势增长并非偶然事件，而是践行大厂担当下的必然事件，技术与产品的升级创新，契合消费者需求，大厂品质与服务创新，彻彻底底打消消费者顾虑，扎实且极具韧性的体系实力，为销量增长与品牌向上保驾护航。
面对极具内卷且竞争激烈的中国汽车市场，一汽丰田以长期主义思维，不断推动产品创新与技术突破，聚焦消费者的全生命周期用车场景，成为扭转合资品牌颓势的新样板。
而绝对有说服力的市场表现，充分说明了“破卷”有一套的一汽丰田正起势，不仅仅摧毁了舆论眼中的“合资速败论”，更为中国汽车产业健康高质量发展贡献一汽丰田力量。
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