12月18日，在深达28米的武汉轨道交通十二号线汪家墩站现场，从团结大道站左线始发而来的盾构机破壁而出，标志着团结大道站至汪家墩站实现区间盾构双线贯通。

打开网易新闻 查看精彩图片

该区间复杂的地质状况堪称“地下迷宫”，地下管线错综复杂，施工过程中需穿越粉质粘土和粉细砂层。为了确保盾构机安全顺利掘进，指挥部带领项目技术团队多次组织召开专家会进行盾构机选型论证,对整个盾构机掘进全过程进行复盘和交底，让现场管理和施工人员充分了解整个流程、工序、环节和风险点。同时，在施工期间强化对地表与周边地质状况的监测力度，实时收集分析数据和地质水文信息，全方位把控施工环境，最终确保了盾构机顺利抵达洞门。此外，通过在接收端连上“三道保险”，采用U型素墙与结构地连墙相接、在U型墙中进行三轴搅拌加固、采用钢套筒接收，进一步隔绝了地层承压水，确保了盾构接收安全。

武汉轨道交通十二号线项目共负责20座车站、19个盾构区间的建设管理任务。截止目前，17座车站已完成主体结构封顶，2座车站正在实施主体结构施工（预计春节前封顶），1座车站正在实施基坑土方开挖；11个区间已顺利贯通，7个区间盾构掘进中（预计25年一季度贯通），1个区间正进行施工准备，全线盾构累计掘进约20公里，占盾构区间总长25公里的80%。