人民网记者 黄帆

“今天气温比较低，大家穿厚一点。电煤运输关系千家万户温暖过冬，我们一定要精检细修，确保车辆性能良好，我跟副工长分别在东西两头，发现故障大家及时沟通。”12月19日7时58分，中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车辆段嘉峪关运用车间上行四班工长李鑫在交班会上布置完工作后，检车员分4组整队奔赴东西待检室。

初冬的嘉峪关，寒风凛冽，一趟趟满载“乌金”的“煤龙”停靠在嘉峪关站，身穿橘黄色工作服的检车员穿梭在股道间，对电煤列车进行技术检查。

“二组9道接10196次现车54辆，电煤列车，插号志作业注意安全。”8时12分，嘉峪关车辆段上行四班列检值班员刘梁向检车员谢永龙下达转线接车指令。

8时22分，列车进站停稳，检车员谢永龙插好防护红旗，便对列车进行技术检查作业。随着检车锤敲击车轮的清脆声响起，他从车底下钻进钻出，检查车钩连接状态、车底各部悬挂部件，不漏过任何角落。

10196次电煤列车全长近700多米，检车员谢永龙和3位工友共更换了6块闸瓦，修复了2处小车门门搭扣，紧固了4个螺母。一个班下来要检查15至16列货物列车，每列要往返检查好几次，日行步数25000多步。“作为列车检修人员，我们必须做好技术检查工作，为电煤保供提供优质车辆。”工友董江江看着一列列满载电煤的铁路货车说。

近期，受冷空气影响多地出现降雪天气。嘉峪关车辆段持续优化生产组织，加强与武威、张掖、金昌、常乐等发电厂的沟通联系，随时掌握电煤库存、日耗、到达卸车等情况，了解企业后续电煤运输需求，确保电厂存煤达21天以上。各列检作业场平均每天有7列装载电煤的列车到站，煤炭装载量达2300多吨。干部职工不畏严寒坚守岗位，紧盯货车技检质量标准，加快技检车周转，全力守护电煤运输安全畅通。