轴承套圈超精研的特点

超精研是指在良好的润滑条件下，工件以一定的速度旋转，同时用细粒度的磨石以一定的压力压向工件加工表面，并且在垂直于工件旋转方向作往复震荡运动的一种加工方法。它具有下列特点：

1.能有效的减小波纹度。超精研过程中，当磨石与工件接触的圆弧大于或等于工件表面波纹度的波长时，就能保证磨石始终作用于波峰而不与波谷接触，这样波峰的接触压力较大，凸峰就被切除，因而减少了波纹度。

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2.改善球轴承滚道的沟形误差。超精研可以有效的改善滚道的沟形误差，一般可改善35％左右。

3.能使被超精研表面产生压应力。超精研过程中主要产生冷塑形变形，因而超精研后工件表面形成残余压应力。

4.降低表面粗糙度值。

5.能使套圈工作表面的接触面积增加。超精研后，套圈工作表面接触支承面积可由磨削后的15％～40％，增加到80％～95％。

  1. 生产效率高，劳动强度低，易于实现自动化。

(大国龙腾运转世界 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦 )

轴承在精密磨削的表面磨削痕迹分析

轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。

表现出现交叉螺旋线痕迹

出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。

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(一)螺旋线形成的主要原因

1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；

2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；

3.机床精度不好；

4.磨削压力过大等。

(二)螺旋线形成的具有原因

1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触；

2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少；

3.工件本身刚性差；

4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净；

5.砂轮修整不好，有局部凸起等。

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