最近奇瑞iCAR V23在网络上可以说是比较“红”的，官方指导价为9.98万——13.98万，并且还有两驱版本和四驱版本可选，从试驾感受来看这款车值得入手吗？
对于奇瑞iCAR V23的外观造型真的非常惊艳，这也是它最大的优点了吧，方正造型的外观设计真心俘获了一大批消费者的芳心，圆形大灯设计还有车尾的小书包真的很好看，尤其是高配车21英寸的大轮辋更好看；对于外观颜色来看，从网上我看着银色的比较亮眼，但是从实际实车来看，我认为绿色的更有味道，大家不妨对比看下。
坐在车内，可以感受到这款车的坐姿比较高，有更好的视野，大尺寸中控屏和下方的空调控制面板形成一体式效果，还有中控台和出风口也是采用方形设计元素和外观形成呼应，比较个性的是仪表是圆形设计，虽说比较个性但是用起来是不是有点不太方便呢？
啥从空间和舒适度来看，前排座椅的舒适度不如后排坐起来舒服，后排座椅感觉更软一点，空间还算凑合吧，但是座椅配置偏低了，入门版都没有座椅加热功能。
第一次试驾这款车我就毫不犹豫的选择了四驱版本，因为从懂车帝了解到两驱版本的动力可能比较拉胯，所以我索性直接试驾四驱版本吧，从懂车帝了解到奇瑞iCAR V23两驱版本的电机最大功率136马力，四驱版本最大211马力，在试驾的时候我先是感受了一下直线加速，总体感受就是车不跟脚，有明显的拖拽感，尤其是在收油接着踩油门的瞬间更明显，并且在速度达到100km/h的时候，再踩油门的时候会有明显的延迟，并且这还是四驱车型的运动模式，很难想象两驱车的经济模式动力会是啥样，说实话，这个动力表现真的感觉不像电车，倒像是一台1.8L排量的纯燃油车，对这个动力表现是真心不太满意。
电池方面也是有点不趁人意，虽然搭载的是宁德时代电池，但是配备的是1.5C电池，这电池性能哈3C电池在性能上还是有很大差距的；其实从本质上来看，奇瑞iCAR V23的小电机策略并没有错，它的优点就是省电了，续航更长了，但是这款车面向的人群大约是三四十岁的中年人，对性能还是有一定要求的，大部人的要求是哪怕续航差点动力也不要拉垮。
动力确实有点力不从心，但是底盘表现挺好，尤其是在高速入弯时侧倾比较小，可以说前麦弗逊后多连杆悬挂的底盘调校更趋于稳定性，还有标配车身稳定系统。
那么这款车适合哪种人群呢？适合有超高审美的小姐姐，因为它的颜值确实高，在这方面可以说是难有对手，还有小姐姐开车对动力没啥太大需求，所以说选个两驱版本就可以了，市区代步行驶时可以入手的；我作为一名奇瑞iCAR V23的中意者，真心希望后期能改款上一个大电机，还有把电池也给适当升级，哪怕价格有小幅度升高，这样也有很多买单的，毕竟现在这款车为了帅牺牲了太多了，大家认为呢？
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