银川电动自行车专项治理要动真格的了，效果会怎么样？如今，银川人口超过290万，随之而来的是交通工具的激增，除了机动车保有量超过130万，电动自行车的拥有量也是很高的。
要说银川是一座“电动自行车上的城市”一点不为过。因为除了有大量的共享电动自行车，还有很多私家电动自行车。这都是由于它的方便快捷，深得人们出行的青睐而造成的。
所以，每日行走在银川街上的电动自行车彷如一条流动的洪流，给银川增添了不一样的风景。但是与此同时，由于电动自行车引发的交通问题也随之突出。于是对于电动自行车的管理也顺理成章出现了。
从2025年1月日开始，将对“戴头盔”、“车辆未上牌登记”、“骑车看手机打电话”等突出问题进行治理。虽然还有大约10天才生效，但是威记发现，还有很多人对这个管理规定似乎没有重视的，上述问题还依然突出，甚至可以说是比比皆是。
看来这将会是一个长期常态化的管理过程，因为要改变人们的骑行习惯，需要一个过程。
就像今天，银川天气感觉特冷，威记放弃了骑小单车，而是选择走路。走在街头，，但是发现还有很多人是骑电动自行车出行的。似乎再冷的天也阻挡不了人们骑电动自行车的心。骑车的人可以说用“武装到头”一点不为过。车上有挡风罩，身上穿厚厚的，有人还戴上护膝，厚厚的手套，围巾，厚厚的帽子等等，只露出两只眼睛，但就是不戴头盔。
并且，不时能看到那些未佩戴头盔，车没牌照的骑行者呼啸而过，仿佛他们与即将到来的新规定之间存在着一道无形的屏障。而那些电动车尚未悬挂牌照的情况，更是如同城市中的一块块未解之谜，让人不禁对管理的难度心生感慨。
更令人担忧的是，即便是在拥堵的街道上，依然有人一边骑车，一边低头沉浸在手机的虚拟世界中，完全不顾及身边穿梭的车辆与行人。
或许，这正是改变的开始最为艰难之处。因为人们往往习惯于既定的生活方式，对于突如其来的变革，总是需要时间去适应与接受。但威记相信，随着时间的推移，以及管理部门的持续努力，这些看似顽固的习惯终将会有所松动。
当罚款与教育的双重力量逐渐显现，会有越来越多的人开始意识到安全骑行的重要性，那些曾经被忽视的规定，或许会成为保障城市交通秩序与安全的重要基石。
而威记也期待着，未来的某一天，当漫步在这座城市的街头，能看到的是更加规范、更加和谐的骑行景象。那时，人们将不再需要被规定所束缚，而是真正从内心深处，将安全骑行视为一种自觉与责任。
拭目以待。
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