“中印空军竞锋芒，印媒谬论扰心房。歼二零优风阵处，真相昭然韵里彰。”在中印军事力量的对比与审视中，印媒的不实言论恰似一阵喧嚣的风沙，妄图遮蔽真相，然而歼 - 20 的卓越性能与战略意义，终将如破云而出的朝阳，光芒难掩。
近年来，中印边境局势备受关注，军事力量的部署与对比也成为各方瞩目的焦点。印度《欧亚时报》采访退役的印度空军司令巴达里亚后，抛出了令人咋舌的言论，公然贬低中国的歼 - 20 隐身战机。巴达里亚声称，中印加勒万河谷冲突后，中国在边境部署的歼 - 20 数量是印度阵风战机的 5 倍，以此推断中国惧怕阵风战机，甚至臆想是印度阵风的到来“吓到”了歼 - 20，故而中国需用数量优势来压制。例如，印媒称印度首架阵风战机部署到边境机场后，中国便迅速部署 4 架歼 - 20，印度阵风增至 4 架时，中国歼 - 20 则达 20 架，且猜测部署地点可能是新疆和田机场，理由是 2022 年 6 月卫星图像显示该机场有二十余架歼 - 20 及歼 - 11 战机。
印度空军如此自信，源于他们认为歼 - 20 存在两点缺陷。其一，歼 - 20 缺乏实战经验，而阵风战机在阿富汗、利比亚、马里和叙利亚等地参与军事行动长达 25 年，打击了大量地面目标。然而，阵风参与的这些局部冲突皆是在北约完全掌控制空权的前提下，对小国地面目标实施打击，这种任务歼 - 7 等战机亦能完成，根本无法证明其空战实力。就如同一个人在没有对手的赛场上表演，虽有经历却难以彰显真正的竞技水平。我曾与一位资深军事专家交流，他就打趣说：“印度阵风的实战经验就像是在欺负弱小中积累的，这哪能和在高强度对抗演练中成长的歼 - 20 相提并论。”其二，印度空军高层质疑歼 - 20 并非合格的第五代战机，称其发动机与机载电子设备存在缺陷。但随着新批次歼 - 20 全面换装涡扇 - 15 发动机，这一情况已发生根本性改变。涡扇 - 15 最大推力达 18 吨，推重比超 10，采用双余度全权限数字电子控制系统与三元矢量尾喷管，在推力、油耗及电子控制系统等方面相较涡扇 - 10C 优势显著。换装后，歼 - 20 超音速巡航速度有望达 1.8 马赫，超机动能力大幅提升。我记得在一次军事展览上，一位空军飞行员兴奋地告诉我：“歼 - 20 换装新发动机后，在空中的机动性简直像飞鸟般灵动，那些所谓的缺陷早已成为过去式。”
事实上，歼 - 20 与阵风根本不是同一量级的战机。解放军五大战区空军均已装备歼 - 20，其列装总量可能已超 200 架，在中印边境对峙期间，歼 - 20 数量亦超 100 架，派出 20 架至边境机场并非难事。当时部署 20 架歼 - 20 绝非仅针对 4 架阵风，而是旨在实现对印度空军的降维打击。以隐身战机的代差优势，20 架歼 - 20 足以对印度空军构成毁灭性威胁。就好比一位绝世高手面对一群普通武者，胜负几乎毫无悬念。
在机载雷达方面，歼 - 20 搭载的大口径氮化镓芯片数字阵列相控阵雷达拥有 2200 个 T/R 收发组件，最大功率约 44kw，对 1㎡空中目标探测距离至少 260 公里，对 B - 52 这样的大型空中目标探测距离超 400 公里。已知阵风战机正面雷达反射面积约为 4 平米，歼 - 20 对阵风战机的探测距离超 300 公里。这意味着歼 - 20 可在 200 多公里外利用霹雳 - 15 空空导弹对阵风战机实施远程猎杀，而阵风战机却难以察觉歼 - 20 的踪迹。这就像在黑暗中，歼 - 20 拥有一双锐利的鹰眼，能早早锁定猎物，而阵风却如盲者般浑然不知危险将至。
不过，也有一些争议观点值得探讨。有人认为，即便歼 - 20 性能占优，但实战中的变数众多，如战场环境、指挥协同等因素都可能影响战局。例如在复杂的电磁干扰环境下，歼 - 20 的部分优势是否会被削弱？又或者在多机种协同作战时，与其他战机的配合是否会出现间隙？但从整体的技术参数、作战体系以及训练水平来看，歼 - 20 的优势依然明显。就如同一场精心编排的交响乐，即使有个别音符可能受外界干扰，但其雄浑的主旋律依然能够奏响胜利的乐章。
综上所述，歼 - 20 优于阵风战机是不容置疑的事实，印度空军将阵风战机视为歼 - 20 的“克星”，不过是自欺欺人的幻想，终会沦为国际军事舞台上的笑柄。
参考文献：
《现代战机技术发展概论》
《中印军事力量对比研究报告》
《航空兵器技术演进与实战应用》
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