美好出行与您环环相扣丨市民媒体试乘地铁8号（环）线|出行|地铁号线|市民|站台|试乘|车站

12月22日上午，市轨道集团组织开展“地铁开放日”活动，邀请市民媒体代表走进8号（环）线，通过现场讲解、实地探访等形式，提前对新线车站装修风格、智慧地铁设施、工程建设亮点等进行了解。同时广泛征集媒体记者、市民代表的意见和建议，为西安地铁线网家族首条环线建言献策。

上午9点，在地铁余家寨站，媒体代表、网络大V以及“铁粉”代表等百余名“试乘体验官”已早早的等待着换乘通道的开启，提前探访期待已久的地铁8号（环）线。

在工作人员的引导下，大家走进余家寨站8号（环）线区域，明亮的车站空间顿时吸引了试乘人员的目光。据了解，8号（环）线的整体装修风格采用“一线一式”“一段一色”“一站一景”的整体设计思路，东南西北四个方向分别代表着“春之绿”“夏之红”“秋之金”“冬之蓝”。作为“冬之蓝”的代表车站，余家寨站整体采用标准站城门的设计元素，在站厅、站台利用柱跨间联拱型式，以“门”的形态串连整个空间，整体幽蓝的色调透露着宁静、沉稳的味道。

环线在建设过程中不仅面临着地裂缝穿越次数最多，管线迁改难度最大的难题，还要面临下穿铁路线路、既有运营线路，其施工风险、征拆范围、交通疏导难度都可称得上西安地铁之最。为此，市轨道集团整合优势资源，创新建管模式，积极发挥“大标段”施工管理、集团化作战优势，逐一破解建设难题，总共建设历时5年2个月，创下了全国地铁环线建设新速度。

在车站站台，随着8号（环）线列车门缓缓打开，试乘人员进入车厢，有的人来到车头位置，想体验第一视角隧道穿梭；有的人好奇地前往车载无线充电区，想试试“地铁快充”；也有人干脆用脚步丈量起车辆的宽度，感受A型车带来的更大运力。

据车辆专业人员介绍，为适配运营需要，地铁8号（环）线列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了31%。该线路采用国际最高自动化等级 GoA4 级的无人驾驶系统，首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线。列车新增便民化手机无线充电区域，加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”, 不断将“智慧交通、数智赋能”探索成果运用到市民出行的方方面面。

试乘活动第二站，大家来到幸福林带北站。这座车站是线路装修特色站，以“幸福林带、曲径林荫”为设计主题，以素雅绿色为主基调，提取乔木树影婆裟为设计元素，打造地下城市森林，营造于林间漫步的乘坐体验。

在这里，工作人员向大家介绍了关于8号（环）线的换乘攻略。环线不仅串联了线网众多既有线路，更发挥着线网的组合环线功能，市民可选的换乘路径将更多，出行的时间也或将大大缩短。但需注意的是，环线不设起点、终点站，而是分为内环、外环两个运行方向，因此乘客需根据站台上方的悬挂标识、站台门盖板线路图以及途经车站等信息，留意区分列车运行方向。

在了解了环线的换乘功能后，试乘人员来到了线路中的又一特色车站——植物园站。该站提取植物园树荫形态，呈现“一树一花一世界，一站一景塑新园”的设计概念，依托三联拱的结构型式，以“绿树成荫、树影繁花”为设计主题，提取生态自然绿色为主旋律，营造苍翠挺拔，满眼绿意的林木葱郁空间效果，让乘客从车马喧嚣中感悟回归生态自然。