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刘少辉：一个20年孜孜不倦追求“0”的人
2023年夏天，他发现施工队伍一名电焊工在工地干活时打瞌睡，焊枪差一点就戳到自己脚上……
他认为，“这事儿很严重。”
事后，他了解到因队伍人员配置不足致使这名工人持续疲劳工作，睡眠严重不足，“这次虽然侥幸没有酿成事故，但教训极其深刻。”
一想到队伍可能还存在类似情况会造成安全隐患，他便立即向分管领导报告，“必须让队伍按工作量配足人力，使工人充足休息，确保施工生产安全和工人的身心健康。”
安全是施工的天字第一号大事，分管领导高度重视，立即协调队伍增派必要人力和制定合理轮班制度——这个安全漏洞被堵住了。
这段小故事里的“他”，名叫刘少辉，是云南勐绿高速公路第8项目部安全质量监督员。
勐绿高速公路全长211公里，起于西双版纳傣族自治州勐腊县勐仑镇，经普洱市江城县，迄止红河哈尼族彝族自治州绿春县，在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。
“安全是施工企业最大的要紧事，假如安全出了责任事故，我们所有的努力全部归零，安全监督员是确保施工安全的第一道阀门，我这个岗位，”刘少辉谈及自己的角色有所停顿，目的在于强调后面的说法，“是施工作业的第一道防线，我这道防线破防，出事故的概率大大增加。”
刘少辉所在项目部承担施工任务的明子山1号隧道，左幅长5430米，右幅长5449.6米，属山岭隧道，为云南勐绿高速公路“两桥三隧”五个关键控制性工程之一，施工难度不小。
“依照设计，这是分离式山岭隧道，穿越一个向斜与背斜，岩性以泥岩、砂岩为主。隧道出口地形陡峭，洞顶上面是水田，加之云南边境常年雨水丰沛，隧道暗挖施工第一个大问题就是水，”项目常务副经理张峰说，“隧道防排水做不好，隧道寿命减一半。”
颇有工作经验的刘少辉深知个中利害，他认定，“水是有缝必漏，对付它的办法就是我的工作要比任何渗水缝还细，才堵得住。”
这个管理理念之下，在施工现场总是能见到手持强光手电的刘少辉忙碌地穿梭于各个工作面，一会儿在钢拱架上检查初期支护质量，一会儿在混凝土浇筑现场有条不紊地安排人员。
“这种强光手电之下，只要用心认真，基本可以发现任何潜在的肉眼可视的施工瑕疵。”刘少辉说。
在张峰的印象中，明子山1号隧道施工存在地形复杂、征地拆迁难、材料进场难、工期压力大等诸多困难，刘少辉总是积极配合项目部迅速组织人员、机械进场，铺平便道，为隧道开工提供便利条件。
“技术人员给工人交底时，他都在一旁认真记录，讲到具体数字他记不住，但是听到哪些没做到位对影响工程质量和人身安全他都重重地在下面画上两笔横线，”项目安全总监雷晓鹏介绍道，“隧道施工重要工序作业前，他手里总是拿着一个小本本对照着施工安全和质量管理要点反复比对，确保万无一失。在他与工区人员的共同努力下，工程建设高效推进，安全质量全面受控。”
“安全帽是否按规范要求佩戴，在我们施工工地是最重要的事，最简单的事是，”雷晓鹏说，“你们可以发现，但凡是在工地，所有人都必须佩戴安全帽。”
而对刘少辉来说，不是纠正谁没有戴安全帽——到工地佩戴安全帽是常识——而是检查是否按规范佩戴，比如，帽带子是否紧贴下颌系紧。
在工地安全巡视时，一旦发现施工现场有不戴安全帽着装不规范、高空作业安全措施不到位、违规用电、违规操作机械设备等违反安全规定行为，刘少辉首先是说服教育为主，不厌其烦地纠正工人错误做法。对于屡教不改的，则依据项目部安全管理制度的规定适当处罚。
“刘叔，就像一位和蔼可亲又严厉的父亲，平时经常问我们适不适应项目生活，自己有点好吃的总想着我们，”刚分配到项目的大学生小李说，“但是在工作上，就像换了个人似的，变得格外严谨和认真，他会从头到脚仔细检查我们的着装，安全帽没系好、着装不规范，必须整改好后才能进入施工现场。”
“是烦，我自己也烦，”刘少辉说，“每天都是重复这几句话，但不说不行，就是要通过我们的繁琐絮叨强化工人的安全意识。”
安全的目的是服务生产，在安全监管到位的前提下，刘少辉有时也会协助确保生产顺利推进。
“一次隧道浇筑混凝土，清晨七点刚过，突然却遭遇断电，工人们只得无奈停下手中的活。”
“混凝土不能连续浇筑，势必影响整体工程质量，这事儿大了去了，但老刘快速反应，紧急协调了两台发电机投入受用，同时指挥工人迅速恢复施工秩序。”
介绍刘少辉这次“多管闲事”，项目党支部副书记孙和平一脸笑意。
和刘少辉唠嗑，他有一个观点比较特别，他总是说，“你们搞生产的，总是强调今天进尺多少、钢筋、混凝土用了多少，反正是数字越大越好，数字大说明成绩大，我却相反，我追求数字小越小越好，最好是一个‘0’。”
大概是为了方便听者明白，他举例说，“比如现在已经到了年底，我今年的安全质量监督工作发现的安全质量隐患或问题很少，甚至就没有，那就是我的最大成绩。”
于是，大家明白了——从事了20年的安全质量监督，刘少辉追求的最高的工作境界就是一个“0”。（陈昌云 蔡欢）
来源：工人日报客户端
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