阔别4年的北京车展将于本月25日盛大回归。作为2024年国内首档4A级车展，4月份的北京车展无疑将成为年内多款重磅新车的首发大会，除了已经官宣参展阵容的宝马等品牌外，今年北京车展还将展出多款新车，下半年有购车计划的朋友可以重点一下本届北京车展的新车动态，以下是图说汽车为大家汇总的最新一期北京车展新车前瞻。
马自达EZ-6
在今年1月份的长安汽车新车规划发布会上，长安汽车透露了长安马自达2024年的新车规划，长安马自达品牌将于今年四季度推出一款内部代号J90A的纯电轿车，新车将基于长安深蓝平台打造。而据早前马自达申请的商标专利，这款代号J90A的新车将被命名为马自达EZ-6。
日前马自达EZ-6的高伪装路试车已经曝光，从造型来看EZ-6大概率就是换上马自达前后灯的深蓝SL03，二者整体造型高度相仿，甚至就连深蓝SL03广为诟病的车尾设计都复刻了，区别仅仅是用马自达标志性的尾灯取代了深蓝SL03的贯穿式尾灯。马自达EZ-6更多角度的照片还未曝光，不过我们推测其前脸应该也是用昂克赛拉的前脸+大灯取代了深蓝SL03的前脸设计，总体来说就是一台换标换脸的长马版深蓝SL03。
个人感觉，马自达的设计风格和长安启源更搭一些，后者相较深蓝品牌的设计语言更加圆润一些，理想中的马自达EZ6应该是长安启源设计语言+长安深蓝三电平台+马自达大灯，至于深蓝的底盘嘛，可能要说句私密马赛了。
东风奕派eπ008
东风奕派日前发布了一组奕派旗下全新车型eπ008冬测期间拍摄的官方谍照，此前该车已经亮相工信部新车申报目录，东风奕派eπ008将在4月25日开幕的北京车展上首发亮相。
东风奕派eπ008定位中大型SUV，车身尺寸5002/1972/1732mm，轴距3025mm，采用3排6座布局，主要面向多人出行家庭用户。
根据早前曝光的内饰谍照，东风奕派eπ008内饰设计基本与此前上市的东风奕派eπ007保持一致，二者都采用了时下较为流行的简约式内饰设计，中控台非常平直，大尺寸仪表盘和超大尺寸的中控屏组成了经典的双屏组合，换挡机构依然是怀挡，中岛地台储物空间丰富。
动力方面，东风奕派eπ008将延续纯电/插混双动力路线，纯电版电机总功率200kW，续航里程预计超过600公里，而插混版将搭载1.5T发动机与电机的动力组合，纯电续航里程约为154公里。
中期改款红旗H9
中期改款红旗H9官图日前正式发布，新车预计将在北京车展上正式亮相。中期改款红旗H9主打一个外观小改内饰大改，外观方面不细看的很难发现与现款车型的不同，细看的话又发现好像和现款车型也没有什么太大不同，仅仅是针对日行灯、中网以及下格栅进行了调整，其中日行灯独立了出来，比眯眯眼稍微宽一些，分体式大灯布置在下方，中网则由直瀑式改为断点直瀑式，中期改款力度相比其他车型要小很多，Facelift了但是好像有没有完全Lift。
相比没有怎么动的外观，中期改款红旗H9的内饰改动就要大得多了。根据早前曝光谍照，中期改款红旗H9的内饰采用了双联悬浮式大屏设计，相比现款车型的嵌入式中控屏尺寸更大，不过相比时下新能源车流行的平板式中控大屏又要收敛一些。除中控屏大改之外，中期改款红旗H9的中岛地台也进行了重新设计，依然是机械挡把，不过布局样式已经发生了很大变化，内饰官图可能要到北京车展前夕才能公布。
动力方面，中期改款红旗H9先发官图为3.0T车型，预计2.0T车型也不会缺席，其中3.0T车型变速箱有望升级为采埃孚的8AT变速箱。
哪吒S猎装版
哪吒品牌今年的重磅新车除了正在预热中的哪吒L外，还有一台此前已经出过官方谍照的哪吒S猎装版。根据哪吒CEO的社交媒体，哪吒S猎装版可能会被命名为哪吒SS，新车预计将在今年4月份的北京车展期间公开亮相。
哪吒S猎装版外观延续了哪吒S的设计，尺寸预计也和轿车版基本保持一致，尾部则按照猎装车的风格进行了重新设计。从目前曝光的实车谍照来看，哪吒S猎装版的造型还是非常流畅的，比极氪001低趴，比蔚来ET5T修长，前脸和尾部设计也不落俗套，整体来看是一台颜值不低的新能源猎装车。
除了外观猎装化以外，哪吒S猎装版还将升级到山海平台2.0版本，一体化压铸、800V架构、8255芯片车机、Orin-X辅助驾驶芯片、激光雷达以及2.0增程技术都用上了，而且纯电版有望搭载宁德时代的神行4C超充电池，整体配置水平都跟上友商了。
哪吒S猎装版的审美和技术目前来看都在线，只不过销量大概率还要继续被哪吒这个品牌名所拖累，如果当初取名时再慎重一些，也许现在一切都会不同。
比亚迪秦L
早前在工信部完成申报的比亚迪DM5.0首款车型秦L将领衔本届北京车展的比亚迪新车阵容。而从早前社交媒体上流传的多组实车谍照来看，秦L应该是已经进入了大规模量产阶段，新车在北京车展发布之后应该就会开启上市并立即交付人生m.3623496.Cc/Owf39.aSp 文学m.723242.Cc/LUhnr.aSp 人生m.323201.Cc/sD0SJ.aSp 文学3623496.Cc/TOTou.aSp 人生723242.Cc/HZcFG.aSp 文学323201.Cc/xM6Y2.aSp 人生wap.3623496.Cc/pMfSb.aSp 文学wap.723242.Cc/rFEkK.aSp 人生wap.323201.Cc/bXmCA.aSp 文学new.3623496.Cc/B0nqs.aSp 人生new.723242.Cc/j2uxq.aSp 文学new.323201.Cc/9OWji.aSp 人生m.3623496.Cc/aTDse.aSp 文学m.723242.Cc/jtg5j.aSp 人生m.323201.Cc/pwTiy.aSp ，不给合资品牌燃油车太多的喘息机会。
比亚迪秦L沿用了比亚迪的龙颜美学设计语言，不过在细节设计上克制了很多，整体足够简洁，没有糅合太多的设计元素，相比稍显紧凑的比亚迪秦DM-i更加大气，尾部则是套用了比亚迪汉的设计，看起来又秦又汉的。
当然比亚迪秦L最大的看点还是DM5.0混动架构，特别是能耗经济性和纯电驱动持久性的提升。结合此前的媒体报道，搭载DM5.0混动技术的秦L综合续航里程有望创造新记录。方面秦L如果能压下来的话，10-15万元区间的合资燃油车下半年不死也得脱层皮。
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