1.0时代，电动车新国标的正式实施带来了行业政策支撑，美团、哈啰、滴滴三巨头凭借雄厚的资金实力，迅速展开大规模的市场投放，多个城市涌入大量无牌共享电动车。
2.0时代，行业从粗放竞争转向对成本控制和精细化运营，这是2.0时代的标志，共享电单车企业聚焦效率和质量，寻求盈利与便利的平衡。
3.0时代，共享电单车有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分，企业与城市共建共管是最大特点。
2020年3月国家提出要加速新型基础设施的建设，在发改委的解释中智能交通基础设施是新基建的重要范畴之一，两轮共享出行则是智能交通基础设施不可或缺的组成部分，行业走向健康可持续发展新道路。
不同阶段有不同的竞争模式，1.0时代比拼的资本，2.0时代比拼精细化运营能力，新的阶段有新的竞争模式，3.0时代共享电单车企业将如何站稳市场并脱颖而出呢？
首先，要对城市更加友好，有机融入城市交通体系，离不开新技术支持。
共享电单车早期的超量投放、“随用随停”给城市交通治理带来不小的挑战，乱停乱放的车辆干扰了车行、慢行与人行交通，甚至带来一些安全隐患。如今，依托高精度定位技术和90°停车技术等，车辆有序停放在技术层面已经实现，“定点定向还车”成为各地管理共享电单车的重点手段。
定点定向还车只是城市管理共享单车的一环，3.0时代，共享电单车的云端、终端、App端在AI、物联网、大数据等技术加持下形成了全新协作机制。
其次，各地城市对共享电单车管理形式更加多元化，既有宁波的法治模式，也有北京这样采取试运营“严进严管”的方式。政府企业共治共管趋势下，3.0时代共享电单车正有机融入城市公共交通系统。跟公车、地铁、出租车形成互补，城市与企业共建共管是大势所趋。
不论是对AI、物联网、大数据等新技术的高度依赖，还是城市创新推出的管理方式都对共享电单车企业提出更高的要求，门槛一下被拉高了不少。正因如此，3.0时代的共享电单车会逐渐成为少数品牌的竞争格局。
总体趋势是，共享电单车企业在运营层面要全面数字化、智能化。
一方面要基于智能的共享电单车终端，实现云端与终端的智能协作。另一方面，共享电单车运营管理平台要与整个城市的智能交通管理系统融合到一起，将数据链路打通，实现政府与企业共建共治。这样才能在3.0时代脱颖而出。
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