目前可以确定,原有的星纪元E0V项目交给了新成立的“神行者”事业部,而根据10月中旬常熟发布的环评信息,竟然还有不少的惊喜,E08项目,也就是星纪元首款MPV车型和神行者E0V项目共线生产,不过不好的消息就是原有的捷豹轿车全部退出,仅仅保留路虎极光和发现两款算是主力的车型,其它的全部都是E0X平台上开发的新车。

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原始的公示信息找到了,但是未能找到这整车技术参数信息,颇为遗憾,后来翻阅了一下媒体发布的相关信息,似乎也没能提及到整车参数信息,应该不是忽略了,而是整车参数信息公示版里完全给遮盖了,非常规手段是看不到相关数据的,因此也距释然了,毕竟还有其他公布的信息可供细品。

这其中第一品就是原有传闻的观致彻底复活无望了,年初开始传出相关信息,到年中确定有复产的信息,甚至提及到了出口等相关字眼,不过仅凭宝能汽车本身是肯定无望的,毕竟出口渠道必须依靠一颗大树,而这就在还拥有25%股权的奇瑞控股集团,不过后续传出的信息都不太妙,现在来看这份规划表,显然是没有观致生产线什么事了。

这第二品自然就是表格中大量的捷豹车型陆续退出(注意这表格是前后产品阵容对比,千万别搞错了),其中最值得关注的就是“奇瑞捷豹路虎轿车”和前面的“捷豹轿车”显然不是一个类型,几年前还真传出过路虎有推出轿车的相关信息,最终还是不了了之,很大的概率就是这个表格中出现的“奇瑞捷豹路虎轿车”,看着很拗口,其实就是专门为了和捷豹轿车做相应的区分。

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第三品,则是老项目和老车型的退出之后,新增的车型项目,E08项目的出现确实让人倍感意外,毕竟这是星纪元的车型,怎么和神行者E0V共线生产了?也不管了,但是其中出现的REEV的字眼,也就是增程版的信息,竟然和前期笔者的分析不谋而合。

其实在奇瑞前段时间举行的“全球创新大会”上,就提及过一个信息点,插混或者增程版可能会考虑MPV车型搭载,目前而言符合条件的也就是E08项目了,并且匹配的还是2.0TD混动专用发动机。

最后一品,则是E0V项目本身,知道归属“神行者”事业部,但是没想到真挺上心的,安排了增程和插混两种,还没有纯电版,特别是最新出现的插混版,颇为意外,当然了E0X平台半身的拓展性较强,可以适应目前主流的新能源模式,也就是纯电、增程和插混版这三种技术路线,插混版目前而言就是风云A9了,现成的案例摆着,由此E0X平台完成了所有的新能源技术路线的布局,这为“神行者”品牌倒是打下了坚实的基础。

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至于媒体发布的这组效果图是否就是传闻中的“神行者”品牌新车,不好下结论,但有一点必须强调,神行者是有其自己的英文字母的,也就是Freelander,而不是图中出现的Discovery,因此这图显然有些问题,仅做一个参考吧,路虎的基因肯定要有所保留,因此这效果图也不能说完全不对路。

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之前其实还曝光过一张图,也说是神行者的新车概念版,但是字母标明显也不对路,因此同样只能做个参照,还是前面的那些话,路虎的风格大致差不多,至少某些设计元素是会得到延续的,因此这些概念化的设计图仅供参照。