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大新闻来了!越南国会终于在11月30号这天拍板,要搞高铁了,这是个超级工程,预计总投资将近4900亿人民币。

问题在于,越南这急吼吼地宣布开工时间还有不到3年,大约10年就要实现全线通车,关键是承包商是谁也还没定,会不会有点太着急了?

据说越南之前还找过日本帮忙,结果没谈拢,现在又把眼光转向了中国,毕竟中国高铁是世界顶尖的,他们这回能和中国顺利合作吗?这个高铁项目最终会花落谁家?

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运营前四年还得补贴

越南的总理范明政心里一直有一个件大事,那就是想要修一条高铁。

这条高铁从北方的谅山,一路向南穿过红河三角洲的稻田,跨越中部高原的山岭,最终抵达湄公河三角洲的鱼米之乡芹苴。

其中河内到胡志明市的这一段是高速铁路,另外两段是普通的,三段连接起来长达1871公里。

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这不仅仅是一条交通线路,更是他心中勾勒多年的梦想蓝图,是越南国家发展过程中相当重要的一个环节。

现阶段从河内到胡志明市,需要再火车上坐30多个小时,这漫长的旅途时间极大地制约了越南的经济发展。

而高铁建成后,这段旅程将缩短到5个小时,到那个时人员流动会更便捷,物流成本也会大幅降低。

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南北经济的融合进一步加速,越南这个国家整体竞争力也将会得到显著提升。

1700万亿越南盾,这和人民币差不多是4900亿,这么巨大的一笔投资,足以彰显越南政府对这个项目的决心和魄力。

范明政清楚地知道,高铁建设的道路并不是一条坦途。摆在他面前的有着数不清的问题。

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第一个问题肯定是钱,投资的数额这么高,就算对一个国家来说也是不小的负担。

虽然项目的计划是分阶段实施,但怎么才能确保每个阶段的资金及时到位,还是一个难题。

根据越南国会的测算,等高铁建成了,运营的前四年时间里,收入也只能覆盖掉运营和维护的成本,这个阶段还是需要国家的财政补贴的。

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这意味着除了建设阶段花的钱,越南政府后期还需要持续投入大量资金,这无疑会给国家财政带来一定的压力。

而且越南的营商环境和政治环境相对复杂,这可能会给项目的实施带来一定的阻碍。

基础设施建设也相对薄弱,这也需要越南政府加大投入,完善相关配套设施,这也需要花不少的钱。

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曾被越南“摆”过一道

要实现1871公里高铁的宏伟蓝图,越南明白单靠自己是玩不转的,必须寻求外援。

最开始的时候他们看中的是日本,因为他们对日本的新干线技术垂涎已久,幻想着也能在自己国家拥有这样一条高速便捷的铁路

双方进行了多轮谈判,但在核心问题上始终存在巨大分歧。因为日本在技术转让这件事情非常谨慎,担心泄露出去会影响自身的竞争力。

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而且日本提出的资金支持方案也和越南的预期存在差距,几番拉锯下来,谈判最终破裂,越南的高铁梦也被泼了一盆冷水。

这时越南把希望放在了中国身上,他们希望能求得合作。

中老铁路的成功案例更是让越南看到了和中国合作的巨大潜力,毕竟这条铁路的运营,极大地促进了老挝的经济发展。

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和横亘在中越合作之间的,不仅仅是技术和资金的问题,还有历史遗留的政治和民间情绪。

2019年的河内城市铁路项目就是一个鲜明的例子,这个项目由中国承建,但在完工后却遭遇了越南方面的各种刁难。

这条全长13公里的轻轨线路,原本计划在2018年完工,但最终拖到了2021年才正式运营,建设成本也从最初的5.5亿美元飙升至13亿美元,中方损失惨重。

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这段不愉快的经历给中方留下了深刻的印象,也让范明政意识到,要获得中国的真心合作,越南必须拿出足够的诚意,展现出合作共赢的姿态。

他心里清楚想要和中国合作并不容易,除了技术转让、融资方案等技术性问题外,更需要面对的是政治和民间的压力。

一部分越南民众依然心存芥蒂,他们担心中国可能会利用高铁项目对越南施加政治影响,甚至损害越南的国家利益。

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怎么去平衡国家利益与民众情绪,又该怎么去打消民间的疑虑,成为摆在范明政面前的一道难题。

他需要向民众解释清楚,和中国合作并不是他们所想的“引狼入室”,而是互利共赢的选择。

中国拥有成熟的高铁技术和丰富的建设经验,可以帮助越南快速建成高铁网络,促进经济发展。

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又是“农夫与蛇”吗?

范明政很清楚,高铁项目不仅关系到越南的经济发展,更关系到越南在东南亚地区格局中的地位。

想要和中国合作不仅仅是出于经济上的考量,也是因为高铁的技术完善,报价也更具竞争力,更是基于地缘政治的战略选择。

和中国合作,意味着越南可以更快速地获得高铁技术和资金支持,从而迎头赶上周边国家的发展步伐。

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印尼的雅万高铁就是成功的范例,这条由中国承建的高铁已经通车运营,为印尼的经济发展注入了新的活力。

范明政希望自己国家的高铁也能像那条高铁一样,成为国家发展的引擎。

当然他想和中国合作,不仅会受到自己国家的人的质疑,中国的民众也是有忧虑的。

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很多人都有“农夫与蛇”的担忧,担心越南拿到技术和资金后,又玩“翻脸”那一套,甚至反过来对中国不利,这种可能性并非完全不存在。

国际关系本来就复杂,每一个国家都把自己的利益放在第一位,而且谁也不敢保证未来局势会变化成什么样子。

中越之间也的确有过一些摩擦和不愉快,这些历史因素加剧了人们的担忧。

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不过合作共赢是大势所趋,越南高铁对中国也是有利的。这是中国技术和标准“走出去”的又一次成功案例,有助于提升中国在国际上的影响力。

高铁建设会带动相关产业链的出口,比如钢材、机车、设备等等,对中国经济也是实实在在的利好。

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中越互联互通的程度加强以后,还能促进双边贸易和投资,创造更多的就业机会。从长远来看,稳定的周边环境对中国的发展也是非常重要的。

如果越南经济发展起来了,地区稳定性也会提高,这符合中国的战略利益。当然,风险和机遇是并存的,关键看怎么管理风险,怎么把合作的蛋糕做大。

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结语

越南国会高票通过高铁项目,标志着这个东南亚国家迈出了追赶现代化发展的重要一步,但是事情的进展会想设想的那么顺利吗?

都知道中越合作的历史并不那么的一帆风顺,怎么避免重蹈覆辙,如何真正实现互利共赢,也是双方都需要认真思考的问题。