美国当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）重新点燃了他对购买格陵兰岛的兴趣，声称美国对该岛的所有权是保护全球“国家安全和自由”的“绝对必要”。
周日晚上，78岁的特朗普在宣布他选择的驻丹麦大使人选时发表了这一惊人的声明，这个新人选是PayPal联合创始人肯·豪里 （Ken Howery），他在2019年至 2021年期间担任美国驻瑞典大使。
特朗普在社交媒体《Truth Social 》上称道：为了全世界的国家安全和自由，美利坚合众国认为对格陵兰岛的所有权和控制是绝对必要的。
特朗普在他的第一个总统任期内就曾经表示过有兴趣购买丹麦的自治领土格陵兰岛。
当时他遭到了丹麦当局的公开拒绝——丹麦当局重申该岛是“开放营业，而不是出售”，还没来得及进行任何进一步的对话。
特朗普对购买格陵兰岛的兴趣是在一系列关于领土扩张的评论中出现的，包括入侵墨西哥和将加拿大变成美国的一个州。他还威胁要重新确立美国对巴拿马运河的控制权。
尽管特朗普曾公开考虑扩大美国领土，但尚未分享具体计划，也没有透露美国将为此类收购支付多少费用。
总部位于华盛顿特区的非营利组织查特斯城市研究所（Charters Cities Institute）分析了对格陵兰岛的潜在购买，该研究所声称，除非美国提出对所有格陵兰人都有吸引力的出价——例如提出5000亿美元，由所有公民平均分配，否则不太可能进行购买。
（图片说明：当选总统唐纳德·特朗普（周日）重新表达了了他对购买格陵兰岛的兴趣，声称美国对该岛的所有权是保护全球“国家安全和自由”的“绝对必要”）
1946 年，美国向丹麦提供 1 亿美元的黄金以购买格陵兰岛，而 2019 年经通货膨胀调整后约为 14 亿美元。然而，估值不包括世界上最大的岛屿格陵兰岛目前拥有的自然资源或外交重要性。图为冬季格陵兰岛的 Kulusuk 村庄。
1946 年，美国向丹麦提供 1 亿美元的黄金以购买格陵兰岛，而2019年经通货膨胀调整后约为 14 亿美元。
格陵兰岛占地 134 万英里（216 万公里），是一个矿产丰富的地区，几乎完全被冰盖覆盖，对航运路线、军事利益和北极主权具有战略价值。
虽然特朗普对美国对格陵兰岛的控制将带来的好处感兴趣，但目前尚不清楚格陵兰公众对美国的购买有何看法。
根据查特城市研究所（Charters Cities Institute）的数据，格陵兰人在很大程度上支持从丹麦独立，该研究所引用了 2019 年的一项民意调查，该民意调查显示，三分之二的公民“支持完全独立”。
两年后进行的一项民意调查还显示，69% 的格陵兰人支持与美国进行更密切的合作。同一项民意调查还显示，68% 的人支持与丹麦加强合作。
查特斯城市研究所指出，鉴于公众对独立的支持，格陵兰人不太可能支持美国购买该岛。
然而，该组织表示，将巨额钱放进每个公民的口袋里“可能会改变一些人的想法”。
分析人士提出了一个假设的报价，他们认为，让所有格陵兰人平均分配 5000 亿美元的交易，这意味着为每位公民提供大约 870 万美元的支票——可能足以让这笔交易变得更加甜蜜。
特朗普对购买格陵兰岛的兴趣是在这位候任总统表示有兴趣获得巴拿马运河的控制权之际。
特朗普周日指责巴拿马对使用中美洲通道收取过高的费率，并遭到巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺 （Jose Raul Mulino） 的严厉斥责。
特朗普在亚利桑那州对一群支持者发表讲话时表示，他不会让运河落入“坏人之手”，并警告其他国家可能会对这条通道产生影响。
活动结束后，他在 Truth Social 上发布了一张美国国旗飘扬在狭窄水域上的图片，并评论道：欢迎来到美国运河！
特朗普还在由保守派盟友团体 Turning Point 组织的年度活动 AmericaFest 上称道：“有人听说过巴拿马运河吗？我们在巴拿马运河被敲诈，就像我们在其他地方被敲诈一样。”
特朗普的言论是美国领导人表示他可以推动主权国家交出领土的极其罕见的例子。
人们特别看到了特朗普领导下的美国外交将发生预期转变，特朗普历来不回避威胁盟友和在与对手打交道时使用好战言论。
特朗普在谈到这条运河时说：“它是给巴拿马和巴拿马人民的，但它有规定这条运河曾经归美国所有，但几十年前被移交给巴拿马。”
他甚至粗暴地表示：“如果不遵守这种慷慨的捐赠姿态的道德和法律原则，那么我们将要求将巴拿马运河完全、迅速、毫无疑问地归还给我们。”
在巴拿马总统穆利诺周日下午发布的录音信息中，该国领导人表示，巴拿马的独立是没有谈判余地的，其他国家对运河的管理没有影响。他还为巴拿马收取的通行费进行了辩护，称这些费用不是“一时兴起”设定的。
与此同时，特朗普周日威胁要重新确立美国对巴拿马运河的控制权，指责巴拿马对使用中美洲通道收取过高的费率，这招致巴拿马总统何塞·劳尔·穆林 （Jose Raul Mulin） 的严厉斥责。图为 2024 年 11 月 7 日，巴拿马科隆市巴拿马运河通往加勒比海出口附近的利蒙湾搁浅船只的鸟瞰图。
几十年来，美国主要修建了运河并管理了这条通道周围的领土。但美国和巴拿马在1977年签署了两项协议，为运河重新回到巴拿马的完全控制铺平了道路。
经过一段时间的联合管理后，美国于 1999 年移交了该通道的控制权。
穆利诺声明中郑重表示：巴拿马运河及周边地区的每一平方米都属于巴拿马，并将继续属于巴拿马。
特朗普随后回应穆利诺：'我们拭目以待！
这条航道每年允许多达14,000艘船只穿越，占全球海运贸易的2.5%，对美国通过集装箱船从亚洲进口汽车和商业商品以及美国出口包括液化天然气在内的商品至关重要。
目前尚不清楚特朗普将如何寻求重新获得对运河的控制权，如果他决定为这条运河兴起波浪，根据国际法，他将没有追索权。
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