当地时间12月19号，丹麦、瑞典、芬兰、德国四个欧洲国家都发表声明，共同表示接到了中方的邀请，他们派代表一起登上了中方货船“伊鹏3号”，观察了中国相关人员对货轮的第一次调查。
这个就意味着在一个多月的僵局之后，四国接受了中国提出的由自己主导调查，而四国只作为观察员参与这个调查的框架。
据悉，当地时间12月20号，四国调查组随着中方调查人员在瑞典港口城市卢雷奥，登上了在此等候一个多月的中国船只“伊鹏3号”，进行了第一次的调查，这一调查过程充分证明，中国确实主导了整个调查过程。在获得中方的许可之后，在当地时间12月21号，也就是星期六的14点30分，瑞典警方展开了对“伊鹏3号”的调查。
警方调查是一个例行的过程，它不是海事调查，海事调查是由中方来提供结果的，在此之后，“伊鹏3号”正式起锚了，驶离了哥本哈根港，穿过瑞典与丹麦之间的卡特加特海峡之后驶向了埃及。至此对“伊鹏3号”的调查第一阶段结束了，下结论可能还有一段时间。
这一次对“伊鹏3号”的调查过程，具有重要的示范意义。
其一，开启了中方主导海事案件调查的先例。海事案件调查有属地调查和主权国家调查等多种方案。以往在他国经济专属区涉及中国船只的时候，往往是由他国主导调查，而这一次的调查是中国组织进行的，在他国经济专属区进行的海事调查行为。其他四个国家派出的只是代表，他们只是以观察员的身份来观察调查情况，而不是直接参与调查。其实刚开始的时候，瑞典认为这是自己的专属经济区，应该由他们来主导调查，但是最后还是接受了中方的主张。
其二，凸显了部分西方国家对中国海事调查的技术、能力和公平性的认可，这是中国海洋大国地位提升的重大标志。在过去那些国家是不太认可中国的海事调查能力和公平性的。
其三，这也是最重要的一点，调查过程体现了中国大国地位的尊严。所谓波罗的海光缆被割断事件已经过去一个多月了，虽然四国怀疑与中国的“伊鹏3号”船舶有关，但他们在中国代表不到场的情况之下，一直没有敢登船检查，而且后来是由中方调查的结论也得由中方来下。这个过程与1993年的“银河轮”事件相比，简直是天壤之别。
所以强大才是硬道理。真理在大炮的射程之内，尊严在刀锋之上。作为世界上第一大海洋运输船队，海上军事实力仅次于美国的国家，一些西方国家他们不得不接受这一无法忽视的现实。
数百年来，由于西方海洋大国的历史地位，海洋游戏规则基本都是由他们来制定的，处理海事事务也是基本上由他们来主导的，而这次成功处理的案例，有可能会成为今后一个重大的范例，推动海洋事务处理向更加公平公正的方向发展。
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