日本人今天很开心，因为越南的第一条地铁建成了。
听起来很离谱对吧？
因为日本是这条地铁的承建商，而给越南修地铁呢，又是一件出力不讨好的事情，这玩意，就是个烫手的山芋。
所以现在网上就有人把——去缅甸找工作，到印度去投资，以及给越南修地铁这三件事，并称为东南亚三大坑。
今天咱们就来聊聊，这到底是怎么一回事？
12月22日，胡志明市地铁1号线正式投入运营，这也是越南的第一条地铁线路。
虽然在2021年，越南的河内吉灵-河东线已经正式开通，但这只能算是轻轨，不能算是真正意义上的地铁。
胡志明地铁1号线全长19.7公里，就这么一条不到20公里的地铁线路，居然是从2012年开始，修了整整12年啊。
总投资超过43.7万亿越南盾，约合125亿元人民币，而这里面有38.2万亿越盾的资金，都是来自于日本政府开发援助的贷款。
怎么样，很离谱吧？
越南这么一个在西方眼中充满了发展潜力，甚至在未来随时可以取代中国的国家，修个地铁，居然要修12年。
而且最后还没钱了，还得依靠承建商想办法帮他们去贷款。。。
其实日本人一开始接到这个地铁项目的时候，他们还是非常开心的。
这里面的故事呢，还要从上面咱们所说的那条河内吉灵-河东线的轻轨线路说起了。
这条地铁是由中国企业中铁六局负责承建施工的。
谁也没想到，这条长度仅为13公里的线路，整整修了10年。
咱们一开始拿到项目的时候，也是信心满满。
毕竟中铁六局经验丰富，就你们这点距离，别说是13公里，130公里都不在话下。
什么叫基建狂魔？马上就你们见识一下我们的厉害！
2011年10月，中铁六局正式开工了。
可没想到，一上来就困难重重。
这不是要造轻轨吗？
可是当我们设备，大型机械到现场之后才发现，越南河内政府居然连地都没征好。
最后，越南政府前前后后花了4年时间，才把这13公里的地给征收齐了。
如果只是征地难，这还不算什么，因为和后面的那些大麻烦相比，这简直都不值一提。
地征完了，那轻轨可以开工了吧？
还不行呢。
你干工程的，不得办证啊？
土地，交通，卫生，环保，消防，公安，劳动，甚至还有当地社区，这方方面面的问题都要解决掉啊。
如果咱们是来建房子，建大商场，高层写字楼的，那麻烦点也就麻烦点，毕竟咱们是要来开拓版图，来商业化的。
可现在呢？
我们是来修轻轨的，这可是一项民生工程啊，轻轨修好了，对于缓解河内那拥堵便秘的交通条件，简直是太有好处了。
而且，这个项目是越南政府立项的，有了政府牵头，其他的事儿还算是事儿吗？
可让我们没想到的是，越南政府把工程包给我们之后就啥也不管了。
办证，手续，都需要我们自己去跑。
今天环保的来了，明天公安的过来了，后天卫生和劳动部门又过来了。
大大后天，还有当地的地痞流氓喝多了过来闹事……
这些都还不算什么，工程一开始还能继续下去。
2014年，因为我们在西沙开采石油，越南方面跑来挑衅，我们霸气反击，这件事引发了两国关系的紧张。
在越南媒体的渲染下，越南国内很快就引发了一波反华浪潮。
不仅很多中资企业受到伤害，就连中建六局正在修建的这条轻轨，也受到了波及。
越南方面可不管你是不是来帮我们修轻轨，这条轻轨修好之后，能够给我们的交通带来多大的便利。
他们才不管这些呢，民粹一上来，各种跑来找茬，从政府到民众，都以各种方式来阻挠施工。
就是在这种不利条件下，2018年左右，这条轻轨总算是完工了。
中建六局还被迫垫付了一亿美元的工程款。
现在活儿干完了，总该结账了吧？
可是越南政府却一直拖着不给钱，不验收。
钱不到位，那我们自然就不能给你交付啊。
就这么东拉西扯，拖了3年，直到2021年11月6日，这条轻轨才正式完工，投入使用。
10年啊，整整十年时间，就为了这么一段13公里的轻轨。
中建六局可以说是心力憔悴，真真切切的体会到了越南为啥这么多年了，连一条地铁，一条轻轨都没有。
落后，不是没有原因的。
其实一开始2011年修这条轻轨的时候，越南人本来是打算让日本企业过来的，但是日本企业报价高啊，所以选择了更加经济实惠的我们。
然后，我们就吃亏上当了。
等到了2012年，越南打算修地铁的时候，这回咱们说啥也不肯接了，所以这件“好事”自然就落在了日本人的头上。
一开始，日本企业还很开心，以为接到大活儿了。
可没想到，很快他们就傻眼了。
因为他们碰到了和我们一样的情况。
最初，越南方面计划投资17.4万亿越南盾，5年就可以完工。
可因为规划问题，办证问题，那复杂的建设条件，一拖就拖到了五年开外。
而这时候呢，地铁的成本已经飙升到了28万亿越南盾。
成本飙升了，那怎么办啊?
那就需要越南国会再去开会讨论，重新批准。
在国会没有批准之前，中央政府一分钱都下不来。
后来眼看地铁要停工，实在没办法了，胡志明市自掏腰包，这才凑出了3.3万亿越南盾，支付给承包商和工人。
可这也不够啊，那怎么办呢？
当地政府就给日本企业画大饼，大概意思就是：你看我们越南现在经济发展的多好啊，欣欣向荣，又怎么可能会拖欠你们这点钱呢？要不，你们就先垫着，我再去催催国会，保证钱一下来，立刻给你们转账。
然后日本人就回去哼哧哼哧的继续干了。
结果到了2018年11月，越南拖欠的工程款已经高达1亿美元，约合2.54万亿越南盾。
欠的实在是太多了，所以那一年，就连日本驻越南大使梅田邦夫，都致信时任胡志明市市委书记阮善仁，强调若拖欠工程款的问题在当年12月底还不能解决，地铁项目将不得不停止。
日本大使亲自出面，居然只是为了讨要拖欠的工程款，这事怎么听，怎么像是在开玩笑啊。。。
不仅如此，2019年1月18日，时任日本外务副大臣阿部俊子访问胡志明市，时任胡志明市人民委员会主席阮成锋在同她会晤时承诺，该市在等待中央政府拨款的同时，会自己掏钱在农历新年之前向日本承包商支付欠款。。。
再然后，疫情就爆发了，工程被迫停工，复工，再停工，再复工。
就这么断断续续的，工程的进度也是相当缓慢。
2023年，地铁承包商之一的日本日立公司向仲裁机构提起仲裁，以工程延期导致成本增加为由，向胡志明市索赔240亿日元，约合11.3亿元人民币。
当然越南方面肯定是不认可的，双方又开始了扯皮。
就这么闹来闹去的，终于啊，在2025年即将到来之前，胡志明地铁一号线正式通车了。
日本人总算是可以松一口气了吧？
但是他们高兴不了多久，因为，还有2号线正在建设呢。
2010年获批、原计划2016年完工的胡志明地铁2号线，现在居然还没有开工呢？
这你敢相信吗？
而原因居然是因为征地拆迁工作进展缓慢，所以现在预计工程开工要等到2025年底或2026年初，然后完工日期预计延迟到2030年。
但是我感觉啊，按照越南这个如此复杂的建造环境啊，估计再有个10年都没办法完工。。。
是的，这就是越南，一个轻轨修了10年，地铁修了12年的国家。
就这，拿什么去超过中国啊，我想破脑袋也想不出来，越吹们可以给我解释一下吗？
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