英国罗罗公司一向在全球航空发动机制造领域里地位显赫，堪称是巨无霸级别的存在。几十年来这家企业不断创新，把持着大量航空发动机核心技术。只可惜最近几年受疫情冲击，公司面临严重困境。
中国本想实现双赢共赢，向罗罗公司示好，提供一定资金援助，希望换取一些关键制造技术。谁料罗罗公司居然选择了宁可裁员9000人也绝不向中国转让技术的决定。
罗罗这家百年老店有啥了不起的？不过就是跟劳斯莱斯汽车有点关系。二战后为了抓住军工商机，公司把发动机跟汽车业务给分割开了。
经过多年发展，罗罗公司跟美国通用这些巨头平分秋色，占据全球半壁江山。2020年这场全球疫情给罗罗带来了重大打击，多数客机被迫停飞，发动机使用量骤减，公司收入锐减。
公司光是发动机返厂维修就已经压力山大，销售也陷入停滞。这时候中国向罗罗伸出了“橄榄枝”，愿意注资助其渡过难关。双方本来谈得好好的，可是罗罗最后却临时变卦，宁愿自己吃苦头也不肯跟中国合作。
背地里美国这只“黑手”大有问题。作为罗罗最大的股东，美国掌握着这家公司的生死大权。只要罗罗敢跟中国走得近，分分钟能让你吃不了兜着走。
美国就是吃准了罗罗吃不了这个亏，所以不断给其施压。罗罗的市场主要集中在美国，如果被美国扣留产品或者罚款，那损失就大了。
美国霸权心态作祟，就是不希望看到中国在航空发动机领域有所突破。中国航空工业起步虽晚，但现在发展势头迅猛。别看罗罗拒绝合作，中国照样通过自主研发拥有了自己的航空发动机。
2024年1月中国航发发布重磅消息，国产AES100涡轴发动机完成了整机结冰适航试验，填补了国内空白。这表明中国已经掌握了核心技术，不用再看别人脸色。
罗罗公司现在倒是有点后悔了。本来可以通过跟中国合作扩大市场份额，结果选择了最笨的裁员自救。中国市场广阔，罗罗却被美国霸权主义挡在了门外。
中国不会因为一家外企的拒绝就停下技术创新的脚步。现在国内航空发动机产业蒸蒸日上，突破技术封锁指日可待。罗罗的选择令人惋惜，但中国必将通过自主创新实现高质量发展。
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