新京报讯（记者张静姝）近日，江苏省重点工程项目——苏台高速公路七都至桃源段顺利通过交工验收，通车进入倒计时。记者了解到，这条集绿色低碳、智慧科技、数字化建管养、质量耐久、安全环保等众多特点的高速全长18.221km，由北向南依次跨越G50沪渝高速、G318沪聂线、长湖申线、沪苏湖高铁等重要交通干线，进一步推动长三角一体化发展。
苏台高速项目创新性地构建了全线综合性光伏体系，在站房屋顶、收费大棚顶、互通区域、声屏障、中分带区域实施光伏发电，为高速公路的能源利用开辟了新的途径。项目在全线桥梁中分带设置光伏这一做法，是国内首创。而在声屏障区域，光伏组件替代了传统的泡沫铝隔声板，在保证隔音功能的同时，实现了成本节约与功能优化的双重目标。
高速路声屏障上设置的光伏发电设备。图源：苏州交投集团
据测算，苏台高速项目的光伏总装机容量约为8.6兆瓦，年平均发电量可达780万度，相当于节约标煤2497.2吨，减少二氧化硫排放量约234.1吨，二氧化碳约7780.4吨。该项目采用自发自用、余电上网的模式，发电量能够完全覆盖苏台高速公路全线在日间的耗能需求，多余电量将参与江苏省电力市场交易。该项技术已成功入选“2024年全国交通与能源融合创新案例·技术装备材料创新类”。
高速路桥梁中分带中设置了光伏设备。图源：苏州交投集团
苏台高速项目国内首创在新建高速采用钢渣环氧沥青，并成功将钢渣掺量提升至60%，不仅将工业废料钢渣变废为宝，还有效结合了钢渣沥青和环氧沥青的优点，实现了混合料抗压、抗滑、耐磨、耐腐蚀等多重功效。
在提升高速公路设施设备耐久性方面，项目开创性地融入了前沿“黑科技”材料——纳米陶瓷涂层，应用于波形护栏、房建外墙、光伏支架以及声屏障立柱。与传统涂层相比，纳米陶瓷涂层具备耐磨、耐热、防污、防锈、绿色环保等卓越性能，使用寿命超200个月，耐盐雾不蚀时间可延长至4200小时，维卡软化温度提升至200度，耐人工老化时间延展至6800小时，有助于延长公路设施系统的使用寿命，大大降低全生命周期工程养护成本。
苏台高速项目还应用了超声波定位雾灯、雷射视融合技术、主线车道级管控系统等先进技术，能针对重点路段、恶劣天气、节假日高峰、道路施工及突发交通事故等情况，实施信息联动、监测预警，并对道路进行分车道、分级控制，从而保证通行效率，保障通行安全。
苏台高速公路七都至桃源段是江苏区域高速网及环太湖高速公路的重要组成部分，项目的建设进一步完善了区域高速公路网布局，加强了苏浙城际交通联系，对进一步推动长三角一体化，改善区域交通出行条件，服务沿线旅游资源开发，促进区域经济社会发展发挥重要作用。
编辑 杨海 校对 王心
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