【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】看过 蔚来ET9 ( 参数 丨 图片 )悬架对比 迈巴赫 视频的人,肯定都会被震撼,真就这么夸张吗?300多万的豪车跟在70多万的蔚来ET9后面,摇头摆尾姿态神似二哈,车内摆放的积木更是散落一地。
一时之间,质疑的声音扑面而来。有网友称ET9通过姿态之所以这么平稳,是因为减速带摆放的距离与蔚来ET9的轴距相同;有网友表示测试车为迈巴赫S680,无法选装魔毯悬挂,蔚来ET9却搭载了电磁悬架系统;还有网友认为哪怕测试车选装了魔毯悬挂,蔚来ET9开在前面会严重影响其发挥。
蔚来ET9到底是真有实力还是耍了小花招呢?如果要正面硬刚迈巴赫,蔚来ET9能不能真的做到不输百万豪车?
迈巴赫确实没装魔毯悬架,哪怕装了也...
首先明确一件事,减速带间距可以影响测试结果,但蔚来实际上已经考虑到了并在视频中标注说明:减速带前半段间距2370mm(匹配ET9轴距),减速带后半段间距2520mm(匹配M车轴距。很显然,至少在本次测试中,减速带间距很难构成影响因素。
那么会是第二种情况吗?仔细看测试车的前侧翼子板,能够发现清晰的“V12”字样,可以判断视频车确实为迈巴赫S680。据 迈巴赫S级 车型配置表,仅迈巴赫S580可选装魔毯智能悬架,其余车型甚至连选装都没有。也就是说,蔚来ET9是在搭载其天行全主动悬架的前提下,与并未搭载魔毯智能悬架的迈巴赫S680进行的对比测试,如此说来确实有点不太公平。
不过如果说选择的测试车型是选装了魔毯智能悬架的迈巴赫S580,蔚来ET9的测试是不是就万无一失了呢?实则不然,正如网友所说蔚来ET9开在迈巴赫前面,其实会影响到其魔毯悬挂功能的使用。要知道魔毯悬架需要靠摄像头感知前方路面,蔚来ET9开在前面或多或少都会对迈巴赫魔毯悬架的正常使用造成干扰。
所以到底78.8万的蔚来ET9能不能在颠簸路段表现强于迈巴赫?至少根据“蔚来ET9悬架对比迈巴赫”视频是没办法得出结论的。
确实有两把刷子,但那可是迈巴赫!!
但话说回来,蔚来ET9敢向指导价332.7万起的迈巴赫S680发起悬架对标,有没有可能真的有两把刷子呢?
先看动力,蔚来ET9的最大功率520kW,最大扭矩700N·m,强于迈巴赫S680的最大功率450kW,但弱于其最大扭矩900N·m。再看车身尺寸,蔚来ET9的长宽高分别为5325/2017/1621mm,轴距为3250mm,迈巴赫S680的长宽高则分别为5470/1921/1510mm,轴距为3250mm,前者更宽更高一些,但长和轴距略逊一筹。
配置方面,迈巴赫S680的后排侧气囊需要花6700元选装,蔚来ET9做到了标配。不过迈巴赫S680标配的后排正向安全气囊和被动行人保护,蔚来ET9则是查无此配置。对比两车的主动安全功能,蔚来ET9比迈巴赫S680多了后方碰撞预警、哨兵模式和低速行车警告。
在智驾领域的差别就大了,蔚来ET9可谓如鱼得水,在迈巴赫S680的360度全景影像基础上,增加了车侧盲区影像,并拥有透明底盘/540度影像,还可以进行信号灯识别、远程召唤、方向盘离手检测和起步提醒,但迈巴赫S680也拥有蔚来ET9做不到的AR实景导航功能。
不过说真的,哪怕蔚来ET9在性能、配置等方方面面能够强过迈巴赫S680,但如果真的能在这两款车中2选1,相信大部分人都会秒选迈巴赫S680。
那可是迈巴赫呀,犹豫1秒都是对自己的不尊重!
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