本田新款奥德赛“老树开新花”！取消入门车型，售价上涨，搭3.5L+10AT

作为一名混迹汽车圈20年的老司机，我见证了奥德赛从最初的“面包车”到如今的“豪华MPV”的华丽蜕变。

这次本田在美国发布的2025款奥德赛，虽然取消了入门款，但配置和定位的全面升级让我不得不说一句“真香”。

外观设计：稳重中透着运动范儿

新款奥德赛虽然算不上革命性改变，但这次的设计让它“支棱起来”了。

黑色进气格栅配上重新设计的前保险杠，让整车看起来更具运动感。

特别是Elite版本配备的19英寸轮毂，配上太阳银金属色或烟熏蓝珍珠色车身，绝对是“出片利器”。

内饰配置：科技范儿拉满

坐进车内，7英寸全液晶仪表盘和9英寸触控屏幕的组合第一时间抓住了我的眼球。

支持无线AppleCarPlay和Android Auto这波操作很与时俱进，USB-C接口和无线充电的加入也显示了本田的诚意。

最让我惊喜的是12.8英寸的后排娱乐系统，虽然是选装，但对于经常带娃出行的家庭来说简直是神器。

动力系统：老树开新花

动力系统保持不变似乎有点令人遗憾，但这台3.5升V6发动机配上10速自动变速箱的组合其实相当靠谱。

280匹马力在同级别中也是“顶呱呱”的水平。虽然不是“百公里加速”的主力军，但日常使用绰绰有余。

配置分析：有舍有得

取消EX入门版确实让不少人直呼“劝退”，但仔细一看四个版本的配置：

EX-L(41，920美元)*：基础但够用Sport-L(43，070美元)：运动范儿十足Touring(46，610美元)：科技配置给力*Elite(50，880美元)：就是要面子

最让我佩服的是Touring版本的配置，CabinWatch儿童观察系统简直是带娃神器，前后停车传感器也让这个大家伙停车不再是难事。

市场竞争力分析

相比国内的广汽本田奥德赛（23.58-43.98万元），美版的价格确实略高。但要知道，这可是搭载了3.5L V6发动机的“床车”，而不是2.0L混动。

在同级别竞品中，无论是空间表现还是动力输出，都很有竞争力。

老司机建议

如果预算充足，我强烈推荐Touring版本，46，610美元的价格虽然不便宜，但配置真的对得起价格。

要是想体验运动驾驶，Sport- L版本的红色缝线内饰和运动外观套件也很带感。

我的态度是：能买到就是赚到。毕竟这可能是V6时代的收官之作了，下一代八成就要电动化了。

你们觉得新款奥德赛的价格涨得合理吗？欢迎在评论区和我交流。