前言
国泰航空，这家历史悠久的航空公司，曾一度在香港市场占据超过80%的份额，其中60%的客源来自中国大陆。依靠中国市场的巨大潜力，它曾成为亚洲航空业的领头羊。
然而，这家公司却未能珍惜这份依赖，反而表现出对中文的轻视，用英语暗讽中国乘客，泄露乘客隐私，支持“港独”活动，甚至鼓励员工抵制飞往内地的航班。
这种自毁长城的行为，导致一系列丑闻的曝光，使国泰航空的名誉严重受损，昔日的辉煌不复存在。为了维持运营，公司不得不进行大规模裁员。国泰航空为何会走上这条路，他们现在的状况又是如何？
支持港独怂恿罢飞
国泰航空成立于1946年，起初仅拥有一架二手的DC-3飞机，主要运营香港及其周边地区的短途航线。
随着香港经济的快速发展，国泰航空也随之崛起，规模不断扩大。当时，唯一能与国泰竞争的只有香港航空。
到1958年，香港航空也难以为继，国泰航空趁机将其收购，从而占据了香港超过80%的市场份额。
随着香港经济的持续繁荣，国泰航空不断扩展业务和航线，推出多项创新服务，提升服务水平，多次荣获“最佳航空公司”称号。
然而，在这光鲜的外表下，却隐藏着严重的问题。国泰航空内部存在严重的崇洋媚外现象。2017年，公司决定在员工铭牌上添加中文名。
这一决定本无不当，作为一家在中国成立的航空公司，员工主要为中国人，添加中文名是理所当然的，且应早已实施。
但员工们却认为中文名显得土气，有损他们“高贵优雅”的形象。作为中国人，竟能说出这样的话，这暴露了员工们的“排华”心理。
2019年的“修例风波”更是彻底证实了他们对自身身份的认同问题和排华心理。当时，香港社会因住房问题、贫富差距、年轻人对未来的迷茫等长期积累的社会矛盾，爆发了大规模动荡。
在全民一心抗击暴乱的关键时刻，国泰航空却火上浇油，不仅私下传播“港独”言论，参与非法集会，泄露警方行动轨迹。
更甚者，他们将纽约飞往香港的CX831航班标识改为“香港，香港”，并将台湾标识改为“台北，台湾”，而正常的标识应为城市加国家。
更令人气愤的是，有员工在上班时间向乘客散发港独传单，鼓励抵制飞往内地的航班。
这种行为不仅缺乏职业操守，严重违背了两岸一心的原则，触碰了国家底线。国泰航空的管理层对此视而不见，任由员工肆意妄为。
民航局对国泰航空的过分行为发出重大风险警示，但他们置若罔闻。最终，民航局下令禁止国泰航空未报备的航班进入内地领空。
当时，一架已经飞行一半的航班被迫返航。至此，国泰航空的领导层才意识到问题的严重性，但为时已晚。
此外，国泰航空还曾发生严重的信息泄露事件。2018年，黑客盗取了940万乘客的隐私信息，包括姓名、电话、邮箱等，86万个护照号码和27万条信用卡信息外泄。
事件发生后，他们并未及时道歉，而是隐瞒了七个月，直到股价大跌，利益受损，才向公众致歉。
但信任一旦失去，便难以重建。国泰航空多年的口碑付之东流，这样的公司实在令人失望和厌烦。
依靠中国市场积累的财富和地位，却不知感恩，反而一再“背刺”我们。一个企业若失去“良心”，注定难以长久。
国泰航空现状
2020年，全球疫情爆发，航空业遭受重创，国泰航空损失尤为惨重，仅2020年上半年就亏损了99亿港币。
为了维持运营，国泰航空在全球范围内裁员5900人，其中5300人为驻港员工。留下的员工也未能幸免，均被降薪。
同时，国泰航空暂停了子公司国泰港龙的运营。经过这次“大出血”，国泰航空才勉强稳住根基。到2024年，国泰航空的载客量增长了四成。
然而，好景不长，他们又被曝出员工乱扔乘客行李箱的行为。不过，这次他们吸取了教训，及时做出了道歉。
国泰航空今天的困境完全是自作自受。他们现在也意识到了错误，开始加强员工培训。
每位新员工都要进行为期三天的集训，提升综合素质，培训内容包括文化沟通、客户心理学、危机处理等。
为了更好地服务内地乘客，国泰航空现在要求员工必须学习普通话，每条航线上都必须有会说普通话的员工。
总结
国泰航空的没落完全是自身原因造成的。要想翻身，他们必须下定决心进行改革。
信任一旦崩塌，重建极为困难。要想重新赢得我们的信任，国泰航空必须拿出足够的诚意，摆正自身位置，才有可能“翻身”。
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