汽车对于我们每个家庭来说都是不可或缺的存在。因为有汽车，我们生活有了极大的便利，使我们在出门的时候不用再去看公共交通的时刻表，更能灵活的掌控自己的时间和行程。
也因为有车，我们的工作、社交和休闲活动都得到了品质保障，也扩大了我们出游的范围。
但是目前有很多的车主并没有意识到，我们的爱车在阳光下暴晒的时间越长，会给车带来4个问题，快来看看你的车是不是也中招儿了？
一、车的轮胎老化
轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其重要性不言而喻。长时间的暴晒会使轮胎加速老化，给行车安全带来隐患。
这是因为轮胎主要由橡胶制成，而橡胶分子很容易受到紫外线的破坏。即使您的车开得不多，在夏日强烈的阳光下，轮胎也容易出现细微的裂纹。
当轮胎表面出现裂纹后，其抓地力和耐磨性都会大打折扣。在湿滑的路面上，轮胎的排水性能下降，容易打滑，增加了发生事故的风险。在高速行驶时，老化的轮胎可能会因为无法承受巨大的压力而爆胎，后果不堪设想。
比如之前就发生了这样的一起交通事故，当时驾驶员老彭（化名）正驾驶一辆白色的越野车在高路高速公路上行驶。
突然间他听到了砰的一声，作为老司机来说，老彭迅速的意识到了这是爆胎的情况，所以他紧握方向盘并点刹，尽量的让车左右摇晃，凭借着他冷静的操作，这辆白色越野车撞到了公路设施而停下来了。
幸运的是，当时老彭和他的妻子都系了安全带，所以并没有受到什么大的伤害。
这对于新的驾驶员或者是经验并不丰富的驾驶人员来说，这是一件特别危险的事情。弄不好就会出人命，我们如何要避免这样的危险发生呢？
我们在开车之前一定要注意观察这四种情况，但凡有一种情况，我们就不要开车上路了。
第一种就是轮胎的厚度小于1.6mm。这里的厚度是指轮胎上的凹槽，如果特别浅小于1.6mm，就会降低轮胎的抓地能力和轮胎的排水能力，是一定会爆胎的。
第二就是轮胎的侧壁上有裂痕，在普通的公路上行驶可能会没有特别大的影响，但是如果是行驶在高速公路上，轮胎的压力和温度因为车辆速度特别快，就会进行急剧的上升，这样裂痕会越来越大，所以也会引起爆胎。
还有和第2点特别相像的就是轮胎上有凸起或者是起泡的情况，说明轮胎已经遭到破坏了，我们必须要换轮胎，不能再继续上路了.
最后一种情况就是在路面很平整的情况下，车身却出现了不正常的抖动或者是震动，这个时候有可能是轮胎出现了故障，一定要进行及时的排查。
二、车内有异响
出现异响主要是因为暴晒导致了车内的塑料制品在高温下变了形，变形之后原本不接触的部件儿就互相之间发生了摩擦。车辆在颠簸的路上行驶的过程当中，我们就会听到各种各样的响声。
内饰件的热胀冷缩也是产生异响的一个重要原因。在炎热的夏天，车内温度升高，塑料件膨胀。
在寒冷的冬天，温度降低，塑料件收缩。这种频繁的热胀冷缩会导致塑料件之间的间隙发生变化，从而产生摩擦声。
这种车内异响不仅会让司机感到烦躁，还可能分散司机的注意力，影响驾驶安全。
比如，当司机正在专注驾驶时，突然传来一阵尖锐的摩擦声，可能会让司机瞬间分心，增加发生事故的风险。
为了减少车内异响的发生，我们可以尽量避免车辆长时间暴晒。定期对车内进行保养和检查，及时发现并处理变形的塑料件。
三、车跑起来费油
之所以说费油，是因为在高温的情况下，汽油分子会变的非常活跃，它的挥发速度就会加快。
汽油挥发后会直接进入碳罐，如果车辆长时间不启动，碳罐里的活性炭就会逐渐饱和，无法再吸收更多的汽油蒸汽，多余的汽油蒸汽就会直接排放到空气中，所以就造成了汽油的浪费。
特别是如果您连续一周以上都不会启动汽车，又经过了暴晒，这时候汽油的挥发量会更大。
虽然每次的损失可能不多，但是长期积累下来也是一笔不小的开支，为了减少汽油的挥发和浪费，我们可以尽量减少车辆在高温下的停放时间。
在这里给大家顺便普及下开车省油的小技巧。以每小时 70 - 100 公里的速度匀速行驶，是最为省油的。
这是因为在这个速度区间内，车辆的发动机能够以较为理想的工作状态运转，燃油的燃烧效率较高。
如果你经常踩油门儿或者是刹车这种平，这种操作越频繁越剧烈，那燃油燃烧的就越不充分，肯定是非常费油的。
还有就是我们在高速公路上行驶的时候，很多人为了省油会不开空调，而是选择开窗户，但是跟你认知不同的是，开窗户实际比开空调还要费油。
这是因为高速公路上车速行驶的特别快，如果我们打开窗户的话，就会增加整个车辆行驶的空气阻力，那为了去对抗这种阻力，车辆就会消耗更多的油。
虽然我们开空调也会消耗一定的油，对于开窗户来说，这种油消耗太小了。所以在高速公路上行驶，开空调是比开窗户省油的。
相同时间内，单车道行驶比频繁变车道更省油。频繁变更车道需要不断地调整车速和方向，这会增加车辆的能耗。
最后保持正常的胎压对于省油也十分关键。胎压过低或过高都会影响轮胎与地面的接触面积和摩擦力，进而增加油耗。
只有保持合适的胎压，才能让车辆行驶更加顺畅，减少不必要的燃油消耗。
四、车漆的问题
一般情况下，原厂车漆具有出色的耐晒性能。但是，一旦车辆经历过喷漆修复、钣金处理，或者车身附属件存在特殊情况，在暴晒的环境下，就可能会出现一系列令人头疼的状况。
这是因为与原厂的车漆相比，修复过的车漆往往存在一定的差距，原厂的车漆在制奥的过程当中，一般都经过了严格的工艺控制和质量检测，所以它的涂层厚度、硬度、附着力等各项指标都是达到了最优的状态。
在后期的喷漆修复过程当中我们是很难还原到原厂的工艺和制造环境的。
这就导致车漆在耐晒度方面儿不如原厂的车漆好，特别容易在长时间的暴晒下发生氧化或者是爆皮的现象。不仅影响了美观，还可能进一步损害车漆的防护功能。
再看看车身经过钣金处理的部位。钣金处理通常涉及在受损区域涂抹腻子来平整表面。但是腻子在高温环境下，其性能会发生变化。
由于腻子的材质特性，在暴晒产生的高温作用下，它容易出现开裂的情况。一旦腻子开裂，水分和空气就会趁机侵入，导致内部金属生锈。
生锈不仅会削弱车身的结构强度，还可能蔓延扩大，给车辆带来更严重的损害。
不仅如此，车的身附属件，如后视镜、装饰件、雨刷等部位，也存在着在暴晒下提前氧化的风险。
这些部件大多由塑料制成，塑料件与油漆的结合原本就不如金属与车漆的结合牢固。
在阳光的强烈照射下，塑料会加速老化，与油漆的附着力进一步减弱，从而使油漆更容易出现氧化的问题。比如后视镜上的油漆可能会褪色、失去光泽，装饰件的颜色可能变得暗淡不均，雨刷上的涂层也可能剥落。
既然我们知道了车辆在暴晒下可能出现的车漆问题，那么如何有效地保护车漆呢？
我们可以定期给车打蜡，这是一种最简单有效的方法。这是因为车蜡能够在车漆表面形成一层保护膜，阻挡紫外线直接照射到我们的车漆身上，从而减少了车漆和空气中的水分和空气的接触，从而延缓了整个老化的过程。
除了打蜡之外，镀膜也是一个非常高级的保护方式。镀膜能更持久更强大的保护车漆，使车漆更加耐磨、耐腐蚀和抗紫外线。
如果你既不想打蜡，也不想镀膜，这个时候我们在停车的时候就要尽量选择有遮蔽的地方，比如在地下停车场或者是有树荫的地方，这样就能减少车辆在阳光下的暴晒时间。
如果说实在是没有合适的遮蔽场所，这个时候你可以考虑给车买一件防护衣来保护自己的爱车。
结语
车辆经常暴晒可能会带来轮胎老化、车内异响、费油和车漆问题等一系列毛病。这些问题不仅会影响车辆的性能和使用寿命，还会给我们带来经济上的损失和驾驶上的不便。
作为车主，我们应该重视这个问题，尽量为车辆提供一个良好的停放环境，定期对车辆进行检查和保养，让我们的爱车始终保持良好的状态，为我们的出行提供安全、舒适的保障。
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