“特斯拉Model 3真抗造啊！”这是博主@老高你好二手车 在驾驶Model 3之后的真实评价。
据了解，在老高购入时，这辆Model 3已有数年车龄，他入手后又继续行驶了3万公里，车辆的能耗表现、电池耐用性依然非常能打，这让他直呼“买得值！”
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老高的用车体验并非个例，在视频评论区中，大批特斯拉车主现身说法，分享自己真实的用车体验。一位来自南昌的特斯拉车主表示：“我的特斯拉5年跑了30万公里，电池衰减不到10%！”
不仅如此，相比燃油车高昂的补能和维保成本，“越开越省”的特斯拉也让不少用车多年的车主感叹：“特斯拉帮我省下的油钱，甚至已经能买一台新车了，回本了！”
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无论是长期使用的可靠性，还是“开得越多省得越多”的经济性，都体现在全球特斯拉车主日复一日的真实驾驶过程中。特斯拉车主@CharlieWaffle 分享：“家里四辆Model S，都开了10年了还很好开！”
2014年购入特斯拉的车主@Momo 晒图：“开了10年的特斯拉，电池容量仍超87%。”
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据了解，在特斯拉车辆生产之初，团队就考虑到，电池的设计寿命应该远远超过车辆的使用寿命。特斯拉通过监控电池的温度，确保在充电时保持恒定温度等方式，延长电池使用寿命。
根据特斯拉《2023年影响力报告》的统计数据，在电池衰减方面，特斯拉依旧保持行业领先水平，即使在行驶了20万英里（32万公里，相当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。
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无数车主的真实用车经历验证了特斯拉电池的耐用性，同时，特斯拉电池的超长质保还给车主们吃下了一颗“定心丸”。据悉，特斯拉还为在售车型提供了最长8年24万公里（根据车型有所差异，以先到者为准），电池容量不低于70%的质量保证。
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