乘联会数据显示，2024年11月国内乘用车零售242.3万辆，其中新能源车126.8万辆，渗透率达52.3%。自7月份以来，新能源车销量已连续数月超过燃油车。
有趣的是，中大型SUV这个在燃油时代非常小众的品类，伴随着新能源车的崛起开始热销起来。根据懂车帝和易车近一年“新能源中大型SUV零售销量排行榜”数据，第一名问界新M7累计销量为205470辆，第二名理想L6累计销量164488辆，这两款中大型SUV的销量放在所有新势力车型里，竟然也能分列一二名。
为什么燃油时代销量起不来的中大型SUV，伴随新能源汽车的崛起也节节攀升？为什么是问界新M7成了中大型SUV销冠？
品牌向上，比肩传统豪华
在整个燃油时代，国内没有出现一款销售火爆的中大型SUV，原因其实很简单，合资乃至豪华品牌的中大型SUV太贵，而国产的品牌力撑不起。事实上，在汽车行业还未大规模向新能源领域发力时，就曾有不少国产品牌尝试过冲击高端市场，最后无一不折戟沉沙。
整个汽车市场开始向新能源转向，确实给了国产品牌“弯道超车”的机会，以鸿蒙智行为代表的一些品牌得以顺势冲上高端，并站稳脚跟。
最近财新智库联合中国汽研出品了《中国中大型SUV市场研究报告》，以下简称《报告》。《报告》显示了中国中大型SUV车主的人群画像：男性居多，年龄中位数在35岁，85%为已婚有娃，从事互联网和金融行业的占多数，年均收入高达54.8万元。
很显然，这群中大型SUV的车主都是传统意义上的“成功人士”，对于汽车自然也有着相当高的品味和追求。放在以前，他们都是BBA乃至一些超豪华品牌的潜在用户，但现在他们都选择了国产中大型SUV。
之所以会如此，首先就是品牌因素。《报告》显示，豪华品牌和新势力品牌开始呈现出此消彼长的局面。一方面传统豪华品牌由于价值下降、服务质量欠佳等原因，使得消费者对其好感度迅速下降；另一方面部分新势力品牌由于智能科技强、民族自豪感等因素，使得人们对其的认同感，开始大于传统豪华品牌。
以问界新M7为例，它所属的鸿蒙智行，背靠华为，拥有先天的品牌优势。华为作为全球领先的科技企业，其品牌本身就承载着科技创新、实用性和高品质的标签，用户对鸿蒙智行有着天然的亲切感和民族自豪感，从情感上就更愿意进行了解和购买。而且华为的黑科技、高质量管理体系也助力问界新M7等产品提升品质。
这种此消彼长的局面在销量上有直观的体现，今年问界新M7已累计交付了19万辆，超过了BBA品牌旗下所有单车型！
市场扩大，占据半壁江山
品牌力的崛起，相当于给了问界新M7等新能源中大型SUV一张通往高端的入场券，但要想取得高销量仅有品牌力是不够的，还需要足够庞大的市场支撑，而在整体新能源车市场扩大的背景下，新能源中大型SUV市场也在同步扩大。
《报告》显示，最近几年新能源SUV在SUV市场的渗透率也逐年增长，在2024年达到了49%，已经占据了中国SUV市场的半壁江山，2024年1-11月国内SUV市场零售总销量为996.5万辆，新能源SUV市场接近500万的量级。
再细分到不同级别的SUV，我们也可以看到，2024年1-11月中大型和大型SUV增长率最高，尤其是中大型SUV，增长率高达51%。新能源车、新能源SUV以及新能源中大型SUV三个市场，都呈现出了高速增长的态势，也就给问界新M7等车型创造了热销的土壤。
总的来说，新能源中大型SUV市场，已经悄无声息地发展成了一个庞大的市场，而有了品牌力和市场，以鸿蒙智行为代表的新势力可谓天时地利兼备，要想热销，只需自身产品力过硬了。
中大型SUV相比其它车型有个很重要的产品特点：大空间，《报告》显示的车主画像有个特点：已婚有娃，国人对于大空间的偏爱由来已久，而对于部分已婚有娃的消费者而言，大空间更是一定程度上成为了刚需，加上国产新能源中大型SUV的售价普遍在他们的预算区间内，自然就容易进入他们的购车清单。
在被大空间打动的同时，现阶段中大型SUV车主考虑到新能源的特征，也格外关注续航里程，这也是销量名列前茅的新能源中大型SUV多数为混动的重要原因，比如问界新M7和理想L6都采用了增程式混动，这赋予了它们续航无忧兼具低能耗的产品优势。
智能领先，具备进化潜力
大空间、可油可电以及相对亲民的价格固然是国产新能源中大型SUV的重要竞争力所在，但它们最突出的产品力优势，无疑在于高配置带来的越级体验，尤其是智能化体验。
它们配备了各自品牌最巅峰的智驾和智能交互系统，售价百万以上的豪车在智能方面也远无法与它们相比。问界新M7的销量之所以能稳居第一，正是智能化方面的产品力和其它车型拉开了差距。
《报告》显示，“车辆的品牌价值和安全水平是必备前提，在此基础上会更关注车辆的享受型配置、产品品质和高科技智能驾驶相关的配置”。很显然，除了品牌和品质，智驾、互联体验已成为当前消费者购车的关键因素。
背靠华为的问界新M7，不仅品牌和品质出众，智能化体验更是广受好评。问界新M7在芯片、感知硬件、算力算法真正做到了全栈自研，因此核心技术领域自主自控；它配备了旗舰级192线激光雷达，最远探测距离250m，对比业界提升25%；雷达扫描频率20Hz，对比业界提升100%。
问界新M7 搭载了HUAWEI A DS 3 （ 参数 丨 图片 ）.0高阶智能驾驶系统，它是业界首个商用落地的端到端智驾，既是技术的端到端，也在真实道路场景实现了“车位到车位”的体验端到端，打通停车场到公开道路、公开道路到园区、园区地面到地下，支持环岛、窄路掉头、过园区闸机，真正实现全场景智驾。
HarmonyOS 4鸿蒙座舱，同样是问界新M7强有力的产品点，它使车机使用更流畅，操作响应更快速，滑动流畅性提升20%，开机速度提升18%，超级桌面APP启动速度提升12%，实现手机应用双向无缝流传、全面支持手机桌面布局，具备多人多设备协同体验、主驾自适应调节等强大功能。
在此基础上，问界新M7的智驾和智能座舱等方面具备持续OTA升级的潜力，它拥有7.5E FOLPS的超高云端算力，智驾模型每5天迭代一次，OTA迭代速度更快、进化能力更强。
车型随着时间推移会变成老款，这是无法改变的事实，但问界新M7能保持智能功能体验始终在前沿，真正落实“常用常新”的产品理念。
问界新M7上市20天大定能突破3万台，这背后很大程度上是品牌的助力，但此后能持续热销，11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆，创造新势力车型交付纪录和中国新能源豪华品牌新纪录，就离不开自身包括智能在内的强大产品力支撑了。
背靠鸿蒙智行的问界新M7系列，已经打破一切质疑，成为国产中大型SUV乃至中国新能源车的标杆，真正诠释了何为国民SUV、何为销冠！
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