近日，据媒体报道，无锡的网约车司机房先生称，自今年 10 月份在高德打车平台注册以来，连续两个多月他几乎只接到男性乘客的订单，期间仅有的两次女性乘客订单还是由男性代下的。房先生认为这种情况是平台对他进行了限制，直接导致其收入受到影响。
据了解，高德平台司机长时间内几乎无法接到女乘客订单，这类情况不是个例。
在黑猫投诉平台，全国各地都有高德平台的网约车司机投诉称，遭遇了类似的接单性别失衡问题。众多司机表示，自己在很长一段时间内接到的几乎都是男乘客订单，女乘客订单寥寥无几，这种情况导致他们的整体单量减少，收入明显下降。对于以网约车运营为生的司机们来说，这无疑给他们的生活带来了较大的经济压力。
在消费保等投诉平台上，也有司机针对此问题进行了投诉。一位在青岛从事网约车工作的司机称，自己是高德旗下合规全职网约车司机，但近几个月发现系统不给派女性乘客订单，导致收入严重下滑，订单大量减少。
该司机强调自己并没有骚扰过女乘客，也不存在相关投诉，但平台却限制其接女乘客订单，影响到了自己的工作时间和收入。
从该投诉的处理进度来看，高德打车回复称不是本企业的投诉，但这一回复并没有让司机感到满意，也未能平息事件的争议。
随着媒体报道的发酵，高德打车平台针对房先生一事做出了回应。平台客服称经过核查，司机的账号状态正常，平台并未对司机作出限制接女乘客订单的操作。
同时，高德强调其作为聚合平台，本身不参与司机的派单过程，具体的派单是由服务商自行负责，相关注册平台也表示其派单系统是随机指派订单，并不会区分乘客的性别。
然而，司机们对平台的回应并不买账。他们认为，如果派单系统真如平台所言是随机的，那自己不应该长时间接不到女乘客订单，尤其是在自己并无与女乘客冲突或被投诉的情况下。这种实际接单情况与平台解释的矛盾，使得司机对平台所谓的随机派单系统产生了深深的怀疑。
从法律角度来看，如果确实存在基于性别的派单差异，可能涉嫌违法。根据《反不正当竞争法》以及《消费者权益保护法》，任何企业在提供商品或服务时不得歧视特定群体，包括但不限于性别、年龄等因素。
对于网约车行业来说，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》也明确规定了平台必须保证司乘双方的信息透明度和平等交易机会。若有证据表明司机因性别因素被系统有意避开分配给女性乘客，则该行为可能构成对消费者的不公平待遇。
这一事件背后，反映出网约车平台在运营管理和派单机制方面可能存在的问题。一方面，平台需要确保司机能够获得公平的接单机会，保障他们的合法权益。如果因为某些不透明的规则导致部分司机的利益受损，不仅会打击司机的工作积极性，也会影响整个网约车行业的服务质量。
另一方面，平台在处理此类争议时，应该拿出更有说服力的证据和解决方案，而不是简单地否认存在问题。
对于广大乘客来说，他们关心的是能否快速、安全地叫到车。如果平台的派单机制存在不合理之处，可能会影响到乘客的出行体验，例如导致部分区域车辆供应不均等情况。
高德屏蔽女乘客订单是否属实，目前还没有确凿的定论。但这一事件已经引起了社会的广泛关注，相关部门有必要介入调查，以确保网约车行业的公平、公正和有序发展。
高德平台也应当积极与司机沟通，进一步排查派单系统是否存在漏洞或不合理的设置，给司机和社会公众一个满意的答复，避免此类争议进一步升级。毕竟，一个公平、透明、合理的运营环境，对于网约车行业的可持续发展至关重要。
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