拜登使出最后一击，要斩断中方后路，中方没给一点机会，早已在周边悄然部署，拜登的手段，斩不断围绕中国的两条“巨龙”。
扎帕罗夫
日前，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫表示，中吉乌铁路项目的动工日期已经确定，就在12月27日。越南老街—河内—海防铁路项目，也准备在2025年动工。这两条铁路“巨龙”一旦建成，将极大地促进区域内贸易往来。
尤其是中吉乌铁路，作为连接中国西部与中亚地区的重要通道，铁路的开通缩短了运输时间，降低了物流成本，提升了货物运输的效率和可靠性。
要知道，这一项目此前被称作“天方夜谭”，修建难度非比寻常。这一铁路计划穿越天山山脉，这一地区地势险峻，气候极端，施工难度相当高。在天山地区，海拔高度和恶劣天气条件对工程机械和施工进度，都是严峻的考验。
天山
特别是在冬季，低温和暴雪会导致施工中断，这就需要在时间和规划上，做出更精细的安排。此外，山区地质条件复杂，存在多种形式的滑坡和地震活动，这也给铁路的选线设计和施工安全带来了巨大挑战。
总的来说，中吉乌铁路的修建，是一项复杂而艰巨的任务，需要中、吉、乌三国政府和相关企业的密切合作与协调。
尽管困难重重，但各方均表现出了强烈的合作意愿，和克服困难的决心。现如今，中吉乌铁路从蓝图变成现实，这是包括中方在内的多边，共同努力的结果。
中国铁路
更关键的是，中吉乌铁路建成后，不仅是在经济角度有重大意义，更是能够稳定区域政治关系。
以中方来说，通过参与这一项目，能够进一步加强与中亚国家的合作关系，增强了在该地区的影响力。这无疑将推动“一带一路”沿线国家在更广泛领域的合作。
再说越南老街—河内—海防铁路项目，这一项目能够确保中越铁路对接。完成之后，将显著缩短中越间的运输时间，降低物流成本，从而促进更自由的贸易流动。中方能够加强中国与东盟经济共同体的互联互通，是推动区域经济一体化的重要一环。
中国周边的两条“巨龙”，在此时接连传出好消息，是中方持续部署的结果，也是中方应对美方的最好策略。
拜登
日前，拜登当局又出新招，表示要对中国基础半导体进行审查，并且评估此类中国产品对美国经济的影响，同时要研判中方生产过程中的措施、政策和做法。显而易见，拜登在离任之前，也要为特朗普当局“铺好路”。
实际上，美国的计划连自己人都清楚，是“无用功”。此前，美国商务部长雷蒙多表示，美国想通过出口管制等手段，阻碍中国在半导体领域的领先地位是“徒劳”。
美方图谋中方很清楚，中方不会给机会，如今中方在周边国家的部署就能说明，中方早已给自己留好了路，即便美国不断出手，中方也将游刃有余地与美方周旋。
热门跟贴