今天，伴随沪苏湖高铁开通，苏州南站和盛泽站正式启用，苏州市吴江区迈入"高铁时代"。

上午9时45分，沪苏湖高铁始发列车湖州东-上海虹桥G9508次从湖州东站开出；随后，上海虹桥-安吉G9501/0次、苏州南-张家港G9502次分别从上海虹桥、苏州南站开出，沿着沪苏湖高铁飞驰。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。苏州市境内约52.16公里，设苏州南、盛泽两个站点。

苏州南站和盛泽站于今天启用，不仅便捷交通条件，更促进人才、资金、技术的快速流动，推动产业的集聚和升级，填补了苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户吴江区迎来"高铁时代"。

苏州南站，位于吴江区汾湖高新区黎里镇。作为全国首座"六边形"立体交通枢纽综合体，苏州南站是沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁的十字交会车站，站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线，采用"线下式+线侧式+高架式"相结合的候车方式，车站设计融入大量江南元素。未来，苏州南站将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运等多种交通方式于一体的综合枢纽车站。沪苏湖高铁开通后，与苏州南站配套建设的科创新城，更有优势围绕发展新质生产力布局未来产业。

盛泽站，位于吴江区盛泽镇，站房总建筑面积约15000平方米。站房设计以"阔泽吴绫"为主题，从当地著名的丝绸制品中，提取"飘逸""优雅"意象，采用现代建筑语言，打造舒展大气的建筑形象。盛泽镇是中国重要的丝绸纺织品生产基地和产品集散地。沪苏湖高铁的开通，将大大降低企业的经营成本、物流成本、时间成本，跑出招商引资"加速度"、按下项目建设"快进键"、抢占产业发展"新赛道"。

近年来，苏州正在建设"丰"字形国铁干线网。沪苏湖高铁的开通，意味着苏州"丰"字形国家干线铁路网最南边的"一横"圆满绘就，"轨道上的苏州"跑出加速度。目前，苏州市铁路规划总里程约1105.9公里（其中，国铁里程677.57公里）。其中，建成铁路共7条，共476.5公里。

明年1月5日起，实行新的列车运行图，苏州南站至上海虹桥约27分钟，至杭州西约50分钟，至南京南约90分钟。此外，上海虹桥-香港西九龙G99/100次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，双向停靠苏州南、杭州西等站，由此，苏州成为江苏第一座拥有进港直达列车的地级市，江苏省实现进港列车"零"的突破。

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图：苏州发布 编辑：付鑫鑫 责任编辑：范兵

综合自苏州日报、苏州新闻、融媒吴江等