我们公司刚退休的的车队队长，当兵时就是汽车兵，后来干过驾校教练。6年前调到我们公司，给他的车是一辆10年的老车。但等到他退休，这车就没出过任何问题。
但问题是，这车分给他之前就已经出了5年毛病，可到他手里却从来没出问题，到底是怎么回事呢？后来他说了实话，有些没必要修的东西去修，反而会让车辆损坏的更快。
1.他从来不换空气滤芯，发现有问题就拆下来，要么就拍拍灰，再不行拿吹风机吹一吹，装上去照样用。
2.他从来不去公司定点的修车厂换机油，一直都是自己换。公司旁边有一家公司倒闭了好几年，现在已经荒无人烟，光留下一个地沟在那里。他就把车直接开到地沟那，就钻进地沟里面换机油。
3.其实作为汽车队长的他，完全可要求其他司机也到那里自行换机油。或许是考虑到人家维修店的生意吧，他并没有这么做，其他的车还是在指定维修店中进行维修保养。但也正是因为这样做，才看出了到外面保养和自己保养的巨大区别。
4.他几乎不会换火花塞。只要车辆能正常行驶，他连检查火花塞都懒得检查。按他的话说，之前在部队开车的时候查看火花塞是经常操作，但现在车辆质量和以前完全不一样，谁没事儿天天检查火花塞？
5.底下有名司机开的车跑了6万km以后换了变速箱油，他没说什么。过段时间又跑了12万km，这司机又去换了一次变速箱油。
这就把他气的火冒三丈：你第一次换到也罢了，会换出来很多铁屑子。你第二次换是什么鬼？钱多的没地方花了是不是？我再告诉你一遍，变速箱油换一次就行了，不要再给我换第二次！
6.他从来不会按照说明书的要求，隔个10万km就换发动机正时皮带。他就是用肉眼观察，看看裂纹有多少，当他觉得裂纹多到必须换的时候就会要求更换。
他干了车队队长之后，公司下面20多辆车，换正时皮带的频率确实减少了很多。但说也奇怪，从来没出现过皮带断裂的问题。
7.他也不爱常常换减震器，只要求司机注意听声音，听到声音不对的时候再考虑换。
8.公司有个大型停车场，他要求所有司机离开之前车辆必须车头朝外，而且车头必须要和停车线的最前方完全平直，差一点就要被处罚。
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