花椒被退市，哪吒陷危机，360红衣教主周鸿祎的“救命稻草”是…|360|周鸿祎|哪吒|张勇|王思聪|花椒|雷军

要说科技界大佬，谁最“红”，非360周鸿祎莫属。可能是受乔布斯、扎克伯克等都爱以固定穿着示人的影响，周鸿祎也选择了一件标志性的上衣作为自己极具辨识度的符号，只是与科技界其他大佬偏爱低饱和度暗色系的风格不同，周鸿祎独爱一抹亮眼的“红”，也与自己的名字谐音，因此获名“红衣教主”。

早年，周鸿祎凭借 360 在互联网安全领域搅弄风云，会“有丝分裂”的360杀毒软件带领着360“全家桶”占领了海量用户的电脑，也将周鸿祎推上了科技界大佬的位置。而后，周鸿祎并未满足于已有的成就，而是怀揣着拓展商业版图的宏大抱负，开启了多元化的投资征程。从直播到汽车，处处都能看到“红衣教主”活跃的身影，而且从不默默投资，独爱亲自下场制造热点、拉流量。

直播带大家坐哪吒汽车结果被坐出一个大坑

测试车门防夹手功能结果手被夹

大佬的亲自站台，让这些项目纷纷在聚光灯下“高开”，然而，商业世界风云变幻，并非所有的投资都能如预期般开花结果。恨铁不成钢的周鸿祎被这些项目一次又一次打脸，除了给群众奉献了不少“欢乐喜剧人”段子，可谓是名利双失，焦头烂额。

花椒直播：从辉煌到黯然退市

想当年，花椒直播可是含着 “金钥匙” 出生的。2015 年5月，在360集团的强力推出下，花椒直播闪亮登场。作为周鸿祎看中的项目，那自然是备受瞩目，一出生就自带光环。周鸿祎更是亲自下场，为花椒制造热点，又是邀请范冰冰出席花椒之夜，又和王思聪在直播间频繁互动，这一番操作下来，花椒直播的热度蹭蹭往上涨。

到了 2016 年 6 月，花椒直播迎来了自己的高光时刻，日活跃用户数超过 500 万，月活跃用户数突破 1000 万，环比增长率高达 191%，在泛娱乐直播领域那可是当之无愧的领头羊。而且，资本也对它青睐有加，2016 年 10 月获得 3 亿元人民币的 A 轮融资，2017 年先是天鸽互动投资 1 亿元人民币，同年 12 月又完成了 5.1 亿元人民币的 B 轮融资，公司估值达到 50 亿元人民币。

然而，看似风光无限的背后，却是财务上的尴尬处境。2016 年亏损超过 4 亿元人民币，2017 年营收虽有 24.19 亿元人民币，但净亏损仍达 1.41 亿元人民币，连续两年巨额亏损，这让花椒直播不得不寻找新的出路。于是，2018 年 6 月 27 日，花椒与六间房合并，花房集团应运而生，周鸿祎持有 38.21% 的股份，宋城演艺持股 37.06%。合并后的花房集团净利润倒是转为正数了，2019 年、2020 年和 2021 年前 8 个月都实现了盈利，还收购了 Holla，加快进军海外市场的步伐，一切似乎都在往好的方向发展。

2022 年底，花房集团成功在港交所敲钟，发行价为 2.8 港元，募资净额为 7240 万港元，上市当天市值超过 30 亿港元。可谁能想到，这竟是最后的狂欢。上市不足半年，花房集团便因持股 25% 的公司遭到调查，部分账户被冻结，涉及金额高达 1.36 亿元人民币，随后停牌。这一停，就停了长达 20 个月之久。

尽管用户仍可正常访问和使用花房集团的直播及音视频社交网络产品，但停牌带来的影响是巨大的。市场关注度没了，品牌影响力下滑，与资本市场的互动也受限，业绩更是一落千丈。2023 年营收为 25.7 亿元人民币，较上年下降 49.6%；2024 年上半年，营收继续同比下降 40.6%，降至 9.65 亿元人民币，其中直播及音频社交网络收入同比减少约 45.3%。

同时，花椒直播本身的商业模式就存在风险，主要靠直播打赏获得收入，这在娱乐直播行业里是普遍情况，可也很容易受到冲击。曾因传播低俗内容和未能有效履行企业责任被约谈整改，还多次因平台上播放不当内容被政府部门罚款，多名主播也因展示不当内容被列入警示名单。

最终，花房集团未能在规定的 2024 年 10 月 2 日之前满足交易所规定的所有复牌条件，香港交易所的上市委员会依据相关上市规则，决定撤销花房集团的上市资格，股票在 2024 年 12 月 13 日完成最后的交易，上市资格于 2024 年 12 月 16 日起正式终止。

曾经红极一时的花椒直播，就这样落寞地告别了资本市场，周鸿祎在直播领域的这一大力投资，终究是折戟沉沙了。

哪吒汽车：陷入重重困境的 “黑马”

周鸿祎在跨界投资上似乎总是充满了热情，看到雷军涉足新能源车领域搞得风生水起，他也按捺不住，相中了造车新势力的哪吒汽车，先后投入 9 亿和 10 亿，成为了哪吒的第二大股东。本想着跟着这股新能源的东风大赚一笔，可现实却给他来了个沉重的打击。

从 2021 年 - 2023 年，哪吒汽车的营收分别为 50.86 亿元、130.40 亿元和 135.55 亿元，看着营收好像还在增长，可再看看亏损，简直就是个 “无底洞” ：对应的年内亏损分别达到 48.40 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，财务亏损如同雪球一样越滚越大，根本遏制不住。这也让 360 在哪吒汽车的持股比例从 2021 年的 16.6% 减持至2023年6月的 9.12%，光这一项投资，周鸿祎就亏损了十几个亿，气得他公开炮轰哪吒汽车张勇。

其实哪吒汽车一开始也有过自己的辉煌时刻，2018 年推出首款车型哪吒 N01，主打网约车 B 端市场，随后又推出哪吒 U 和哪吒 V 两款车型，凭借价格优势切入网约车市场，还在二三线城市占得了一席之地，2022 年更是凭借这两款产品以 15.2 万辆的交付量力压 “蔚小理”，成为当年造车新势力的销量冠军，那时候可谓是风光无限，堪称“黑马”。

但好景不长，哪吒汽车在后续的发展中逐渐暴露出诸多问题。产品战略方面，2022 年下半年推出中高端轿车哪吒 S，2023 年 4 月又推出哪吒 GT，试图冲击高端市场，却忘了自己原本靠低价车起量的根基，步子迈得太大，消费者并不买账，这两款车销量惨淡，不仅没打开中高端市场，还让原本在入门纯电市场的优势被抢占，陷入了进退两难的境地。

管理上也是一团糟，内部矛盾重重，派系林立，岗位流动性大，权责模糊，管理层决策一意孤行，在产品战略上摇摆不定，营销费用还高得离谱，从2021年到2023年，哪吒汽车的广告和宣传开支分别达到了3.33亿元、3.33亿元以及9.16亿元，累计接近16亿元。

2024 年以来，哪吒汽车负面消息不断，先是创始人方运舟所持有的合众新能源汽车股份有限公司的股权遭遇冻结，涉及金额高达 1986 万元人民币，12 月以来，合众新能源多次被股权冻结，总冻结股权数额超 3 亿元。而且，从 11 月开始，就有埃夫特、东风科技、福石控股等三家上市公司向合众新能源追讨欠款，还向法院提起诉讼。今年 1 - 9 月，哪吒汽车累计销量为 85908 辆，同比下滑 12%，10 月之后就不再公布月销量数据了。

12 月更是宣布张勇不再担任 CEO 一职，由创始人、董事长方运舟兼任，试图通过改革来带领哪吒汽车走出困境，这谈何容易。IPO 也还在扑朔迷离中，海外市场虽然有点成绩，但整体的形势依旧严峻，哪吒汽车会不会成为下一个“极越”？前景令人担忧。

放贷业务：周鸿祎的 “救命稻草”？

投资花椒直播失利，哪吒汽车又深陷泥潭，那周鸿祎还有什么赚钱的门道呢？这就得说说他旗下的放贷业务了，也就是奇富科技（原名 “360 数科”）经营的 360 借条。

在早期互联网小贷的激烈竞争中，360 借条不仅存活了下来，还靠着自有资金放贷和撮合金融机构贷款这一套模式越做越大。2024财年前三财季累计净利润43.35亿元，去年同期累计净利润为31.61亿元，同比增长37.16%。

它的主要业务模式就是撮合贷款，即通过 “360 借条” 撮合金融机构直接向借款人发放贷款，截至 2023 年底，贷款余额中有 84.3% 是撮合贷款。

不要认为这只是个简单的中介角色，虽然不直接经手资金，但却要为这些贷款提供担保，承担信贷风险。如果借款人没按期还钱，担保公司就得代还，然后再去追偿。奇富科技旗下有福州融资担保和上海融资担保公司，在财报里，2019年、2020年、2021和截至2022年6月30日的六个月内，公司向金融机构合作伙伴偿还的与担保或有负债相关的款项（扣除借款人后续收回款项）分别为28.81亿元、39.38亿元、33.37亿元和21.27亿元。

并且，不管是撮合贷款还是它自己发放的那部分贷款，如果出现违约了，最终都得靠 360 借条平台去催收。催收环节也是问题多多，被网友称为 “催收之王”，因暴力催收的投诉屡见不鲜，网传甚至还出现过借款人持刀上门伤人的悲剧。

更让人担忧的是，在经济下行周期，奇富科技撮合贷款的逾期率还在逐年上升，2021 年至 2023 年的 90 天 + 逾期率分别为 1.54%、2.03% 及 2.35%，这意味着它在后续的撮合和催收环节面临的压力会越来越大，还能不能像以前那样赚得盆满钵满可就不好说了。