上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称机场联络线）即将于12月27日正式通车，乘坐时的通信网络有保障吗？
机场联络线是国内首条时速超160公里的市域线路，线路全长68.6公里，连接上海虹桥机场与浦东国际机场，沿线设7座车站。该线路的启用将两地间的通行时间大幅缩短至40分钟，将极大地提升城市交通的运行效率。
上海轨道交通市域线机场联络线。上海市通信管理局 供图
12月26日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市通信管理局获悉，上海市信息通信行业深入贯彻落实工业和信息化部等十一部门《关于开展“信号升格”专项行动的通知》等要求，在行业各方的共同努力下，已于11月底提前完成机场联络线各站厅站台、隧道区域的信号全面覆盖，为机场联络线乘客提供“满格信号”。
据上海市通信管理局介绍，机场联络线信号覆盖项目由上海铁塔牵头，统筹上海电信、上海移动、上海联通三家基础电信运营企业共同建设，是近十年以来通信行业在轨道交通领域规模最大的项目，共敷设漏缆436公里、光缆548公里、电源线287公里。
机场联络线信号覆盖项目共敷设漏缆436公里、光缆548公里、电源线287公里。上海市通信管理局 供图
从施工难度来看，机场联络线地下隧道区间平均站距超过10公里，最大地下站间距超过14公里，远超普通地铁1.5公里左右的站距，并且区间盾构均为直径12米的大盾构，安装高度较普通地铁更高，极大增加了设备线缆运输难度和线缆布放难度。而且，施工期间正值上海最热的高温期，施工者们克服建设过程中的站距长、盾构大、时间紧、高温作业等各种难题，全力以赴，保质保量完成了项目建设。
机场联络线信号覆盖项目采用了3D数字建模结合物联网的数字孪生技术。上海市通信管理局 供图
值得一提的是，机场联络线信号覆盖项目同时提供4G和5G信号，且采用了3D数字建模结合物联网的数字孪生技术，可形成数字化资产，并且通过数字化运维平台，对隧道内设备状态进行实时、可视化监控，支持全生命周期数智化管理，提升了运维能力。
此外，备受瞩目的沪苏湖高铁已于26日正式开通运营，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达。澎湃新闻记者从上海市经信委获悉，为了让“东来西往”的沪苏湖高铁乘客“畅快地刷手机”，上海信息通信企业已顺利完成沪苏湖高铁上海段沿线及新建的上海松江站、练塘站的室内5G信号覆盖工程。
技术人员跟车测试信号覆盖情况。上海市经信委 供图
沪苏湖高铁自上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。
上海市经信委表示，沪苏湖铁路作为区域经济发展的新引擎，5G信号的全面覆盖不仅为高速铁路上的旅客提供了更高速、更优质的通信体验，也为推动智慧交通和数字经济发展贡献了重要力量。
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