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家人寻找失踪的孙某
前言
机长通常给人以英俊潇洒的形象，他们不仅负责飞行任务，还需在紧急情况下保持冷静，妥善处理突发事故，确保机上所有人员的安全。
孙某
本月13日，海南海口某航空公司的副机长孙某在海文大桥神秘失踪。孙某的女友杨某在失踪三天后发现异常，随即在网上发布了寻人启事，但至今已过去13天，孙某仍无音讯。
由于海文大桥的监控设备因台风损坏尚未修复，孙某在桥上的行踪无法追踪。然而，桥上经过的车辆装有行车记录仪，车主们在看到新闻后主动向相关部门提供了视频资料，为寻找孙某提供了线索。那么，这些视频能否帮助找到孙某呢？
失踪的过程
据孙某女友的描述，孙某在当地一家航空公司担任副机长，本月13日下午参加了机长职位晋升考试，但结果并不理想。
这是孙某目前唯一的烦恼，他并未表现出任何异常。杨某还提到，孙某之前主要飞国际航线，现在则主要飞国内航线。
从现有的监控视频中可以看到，孙某于13日晚上11点10分从小区铁门离开，双手插在口袋里，步伐轻快，看起来心情尚可。
孙某最后出现的监控视频画面
三天后，人们发现了这位副机长的车，但监控显示，13日晚上11点39分，车已经停在那里，并且开启了双闪灯。
车还在，但副机长却不见了。由于大桥上的监控因台风损坏未修，副机长的去向成谜。
当时，大桥上共有11辆车经过，孙某的家属在网上呼吁这些车辆提供行车记录视频，帮助寻找孙某。
路过车辆的行车记录画面
本月22日，一位车主提供了行车视频，他在14日凌晨5点左右经过时看到一辆奥迪A4停在应急车道上，双闪灯亮着。14日晚上10点和15日早上再次经过时，这辆车仍然停在那里。
这位车主三次经过都看到这辆车停在那里，起初以为是车坏了需要修理，但已经过去两三天，修理时间未免过长，便下车查看。车内无人，车辆外观完好，轮胎无异常，但车窗开着，车门紧闭。
孙某失踪的海文大桥
虽然这位车主提供了一些线索，但他提供的视频已经是7、8个小时之后的了，对于找到失踪的副机长帮助有限。最为关键的应该是13日晚上11点经过车辆的行车记录。
当地派出所的工作人员回应，已经全力展开搜寻，大桥附近的监控都已调查，相关工作正在进行中。
一位自称是孙某同事的网友爆料，孙某性格乐观开朗，不会因为一次机长考试就选择自杀。
同事的评论
众所周知，成为一名飞行员不仅需要过硬的身体素质，还需具备强大的心理素质，更何况这位失踪的还是副机长。
成为一名机长需要经过比飞行员更严格的训练，相信这位失踪的副机长并非自杀，而是因某些原因失联了。机长没有强大的心理素质，难以应对飞行过程中遇到的各种意外。那么，如何才能成为一名合格的机长呢？
以上内容来自极目新闻2024年12月22日的报道
如何成为中国机长
提起飞行员，人们的第一印象是帅气、潇洒且高大上。每次在镜头中看到他们，都是一身笔挺的飞行员制服，戴着墨镜，坐在机舱中熟练地操纵飞机的起飞与降落，带领乘客跨越山河，从出发地飞往目的地。
然而，飞行员光鲜的背后是一条漫长而艰辛的道路，从飞行员到机长的过程则更加漫长。以国航的飞行员为例。
机舱内的飞行员
一名飞行员从进入飞行院校学习到成为合格的机长，至少需要7年的历练，飞行时长至少要达到3000小时。如果驾驶的是波音767，则至少需要飞够4000小时才能竞选机长。
并非每位飞行员都适合做机长，有的飞行员终生只是飞行员，他们认为自己更擅长技术方面，而不适合成为需要具备管理能力的机长。
机舱内的飞行员
国航在招收飞行员时，会从4000多名报考者中挑选出十几位合格者，最终接受训练的人数更少。
他们与国航签订的合同通常是终身的，因为培训一名飞行员需要高昂的成本。仅在飞行学校，每位飞行员的培训费用就高达69万到110万人民币，这还不包括后期工作的培训。而培训一名机长，至少需要投入500万人民币。
飞机飞行中
飞行员毕业后并不能直接执行飞行任务，他们需要先在地面学习一到半年，然后在飞机上当至少6个月的安全员，进行模拟飞行训练。
成为飞行员一年后，有机会升为第一副驾驶，最快也需要5年才能成为机长。机长的主要职责是根据机组人员的飞行情况进行工作调配。
研究表明，飞行员飞行1小时的工作强度相当于地面工作6小时，他们在飞行过程中遭受的辐射比经过核电站还要强烈。
以上内容来自三联生活周刊2002年10月28日的报道
结语
对于这位副机长孙某的失踪，真是令人难以置信。如此乐观的人为何会失踪呢？他自身条件优越，工作表现突出，父母健在，还有在他失踪后一直苦苦寻找的女友，想来他不会选择自杀。
目前，他的家人仍在努力寻找，警方也在全力搜寻，希望这位优秀的副机长能够平安归来。
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