就在前一段时间，湖北省科技馆宣布收停车费了，小车3元/小时，半小时免费，大车5元/小时，而在不久前附近的大悦城也宣布2025年开始收停车费了。
虽然停车场收费无可厚非，但是毕竟之前是免费的，现在突然收费很多人从心理上难以接受，不少人说收费就不去了，还有一个网友说，省科技馆和大悦城都开始收停车费了，光谷东是真的穷起来了。
一直以来，光谷东在武汉是“豪气”的代名词，毕竟网传高新大道上一盏路灯都得30万，而当其他商场收5-6元一小时的停车费时，大悦城停车场免费的做法也狠狠证明了光谷东的“豪气”。
而今，不仅仅是大悦城宣布开始收停车费，连省科技馆的停车场也开始收费，难道光谷东真的不再“豪气”变“穷”了吗？
当然不是！光谷东还是那个“豪气”的光谷东，只不过不再是原来那个“凄凉”的光谷东！
人多了，光谷新中心正在崛起
其实光谷东两大地标开始收停车费，不是说明光谷东格局变小了，不舍得“豪气”了，相反说明光谷东，准确的说是光谷中心城的人越来越多了。
曾经光谷东被调侃走半小时都找不到一个买水的地方，如今却因为停车场无法容纳更多的私家车而开始收费，这不正说明光谷东的人开始变多了吗？
先说大悦城，小编去过好几次，除了第一次去不是那么难停车，后面几次都得在商场门口堵半天，找停车位更是费劲，人和车真的也是越来越多了。
虽然不少人调侃说这是因为整个光谷东只有大悦城这一个大型商场，但大悦城的人不是第一天就这么多，是慢慢的多起来了，并且越来越多，这不正说明以光谷中心城为核心的光谷东，人越来越多了吗？
再说省科技馆，相对于市科技馆以及老馆的地理位置，它偏离市区中心，但是依旧有不少人带孩子来打卡，说明一方面光谷东的新生儿童增多了，另外一方面就是光谷东的吸引力增强了，使得其他地方的人愿意抛下偏见带着孩子来光谷东游玩。
说明一方面光谷东的新生儿童增多了，另外一方面就是光谷东的吸引力增强了，使得其他地方的人愿意抛下偏见带着孩子来光谷东游玩。
人变多了，吸引力增强了，不正说明以光谷的新中心——光谷中心城虹吸力也变强了吗？
自从光谷政务中心从鲁巷搬到光谷中心城后，光谷就把光谷中心城定位新的中心，但是毕竟在三环外，没有老城区成熟，无法撼动光谷广场、关山这种光谷老中心的地位。
但是现在，光谷中心城这块人开始变多了，吸引力变强了，不仅吸引光谷南、花山、左岭、光谷生物城等地的人，也能吸引一部分三环内的人过去游玩，光谷新中心真的一步步在起飞。
停车难问题，光谷东有待改善
当然，除了能反映光谷东人变多了吸引力变强了以外，省科技馆和大悦城开始收停车费还侧面反映了光谷东在城市交通管理，特别是停车这块还有待改善。
三环内就不多说了，停车难的问题一直存在，经常出现占用非机动车道甚至机动车道违停的情况。
而光谷东属于“新城区”，理应比老城区更早谋划应对这个问题，然而在城市规划建设以及管理上，并没有做的那么好还是有欠缺，比如缺乏大型且收费廉价的城市公共停车场。
以光谷中心城为例，那边不仅有大悦城、省科技馆、中国建筑博物馆，还有中央生态大走廊、光谷书房等众多休闲娱乐的地方，已然成为整个光谷东的娱乐休闲中心。
然而已有的停车位是不够的，特别是廉价的停车场，导致很多人都挤到了免费的大悦城停车场以及省科技馆停车场，再加上周边不少小区交房了，但部分小区车位只卖不租，使得不少人也会把车停到免费的停车场，这才是大悦城和省科技馆宣布开始收费的原因。
现在，一到周末，大悦城停车场基本是满的，甚至是高新大道沿着大悦城这一侧的辅道上停满了车，如果周边有大型廉价的城市公共停车场，如果周边好停车，我想大悦城和省科技馆也不会选择收费。
最后想说，大悦城和省科技馆收停车费都无可厚非，只要收费不是很高，其实大家都能理解，只是希望城市的规划者和决策者能切实解决停车难以及违停占道的问题。
为什么商场不再继续免费呢？真的是因为商场格局小了，变“穷”了？或者是车主喜欢贪便宜吗？
当然不是！如果小区车位不那么贵，如果城市停车位充足且收费性价比高，如果能在不影响交通的情况下规划更多的城市小道设立潮汐路边停车位，那么是不是就不会有那么多车主舍近求远去免费的停车场，更不会冒着被贴单的风险违停。
随着光谷东的人口增加，未来光谷中心城的人会越来越多，停车难的问题会日益突出，希望光谷东尽早谋划，改善停车难的问题。
编辑：筱攸
图片：筱攸
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