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12月27日，上海市域机场线（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）正式开通运营。

当日，东航发布"空港通"服务产品，乘坐东航、上航航班并在上海两大机场之间中转的旅客，可至位于两大机场的东航"空港通"服务柜台直接办理后续航班的值机和行李托运。旅客可持东航赠送的市域机场线车票乘坐联络线前往虹桥或浦东机场，行李则由工作人员通过上海机场联络线指定车厢转运，让旅客"解放双手"、高效中转、轻松出行。

比如，一位从昆明出发的旅客想前往马赛游玩，需要在上海中转。由于时间和行程的原因，前序航班选择了东航"昆明—上海虹桥"航班，旅客到达上海虹桥机场后，在"空港通"服务柜台直接办理了值机和行李托运手续，领取市域机场线车票，仅需40分钟即可到达上海浦东机场，乘坐后续东航"上海浦东—马赛"航班，开启便捷中转之旅。

据悉，东航在虹桥、浦东两大机场的到达层设立了"空港通"服务柜台，将值机柜台"前移"。其中，虹桥柜台位于虹桥机场T2航站楼到达大厅28号行李转盘对面，浦东柜台位于浦东机场T1航站楼到达7号门旁，两处柜台均是旅客航班到达后出港的必经之路。

作为上海最大的主基地航司，东航积极在上海升级多式联运、中转服务、空中快线等产品，实现通程值机全覆盖。目前，虹桥、浦东枢纽中转竞争力进一步增强。据统计，2023年11月至2024年10月，东上航实际承运虹浦两场中转间隔在12小时内的旅客约10.04万人次，月均8365人次，预计2025年月均有望突破1万人次。而在此之前，旅客在虹桥和浦东两大机场之间中转所需时长约4小时，东航"空港通"服务产品上线后，中转时间成本将大幅缩短。

东航"空港通"服务产品的上线，为旅客串联起交通出行空中与地面"两张网"，通过东航及联盟伙伴通达全球的网络优势和航线资源，将长三角甚至更远区域的旅客连接起来，打造更加便捷的"国际、国内互转"方式，实现"空铁直通"。同时也将持续助力上海枢纽优势的强化，为长三角地区带来更多发展机遇，服务上海"五个中心"建设。

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文：张晓鸣 图：采访对象供图 编辑：王宛艺 责任编辑：祝越

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