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近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司与新加坡最大的船用燃油供应商Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.（EMF）成功签订1艘20000立方米LNG运输加注船订单。此次订单的成功签署进一步彰显了中集太平洋海工在国际中小型液化气运输船及加注船市场上所具备的卓越实力和领先地位。

EMF是一家总部位于新加坡的船用燃料供应商和燃油船运营商，拥有并经营着一支由约30艘油轮组成的船队，可提供包括LNG、甲醇、氨和氢气等替代性低碳/零碳船用燃料。2022年和2023年，EMF被新加坡海事及港务局(MPA)评为新加坡销量最大的燃油供应商。

该船型由中集太平洋海工自主设计建造，总长160米，型宽25米，设计航速可达15.5节，满足国际航运市场的最新需求。作为新一代的LNG运输加注船，其配备最新型的WINGD双燃料主机和iCER技术。在传统燃油模式或LNG燃料模式下均可达到IMO Tier III排放标准，显著降低运营过程中的污染排放、甲烷逃逸以及温室气体释放，是绿色航运的理想选择。

同时，该系列船型在货物围护系统方面的优化，实现比市场上同等大小的船型更低的蒸发率，减少运营成本。这些特性不仅增强了船舶的市场竞争力，也进一步促进了全球航运业向低碳转型的步伐。

新加坡是全球最大的船用燃油加注港口，其传统燃油加注量遥遥领先于欧洲第一大港口鹿特丹。受红海局势影响，更多船舶绕道非洲，航程更长，新加坡船用燃料市场也因此全面走高。叠加全球绿色航运潮流，2024年新加坡船用燃料市场的生物混合型燃料及LNG燃料均需求火热。

新加坡海事及港务管理局数据显示，上半年新加坡LNG燃料实现了同比474.53%的大幅度翻倍增长，生物混合燃料同比增长48.76%。目前新加坡已经形成了较为完整的LNG加注产业链，加注设施在不断完善，加注量也在不断攀升。

行业热度提升，加之自身建造技术也在行业遥遥领先，截至2024年12月23日，中集安瑞科新签造船及相关业务订单超过人民币100亿元，同比2023年提升约33.69%。在手订单约人民币166亿元。

展望未来，中集太平洋海工将继续深耕全谱系液化气船的设计与建造能力，不断探索新的生产力增长点，致力于打造更高质量的船舶产品，为全球航运业实现可持续发展贡献更大力量。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前中集太平洋海工手持订单共计43艘56.7万载重吨，其中LNG加注船11艘、LPG船10艘、杂货船10艘、海工船6艘、散货船4艘、集装箱船2艘，交船期排至2028年。