上市仅两个月大定便超过42000万台，57天累计交付量便突破20000台，什么样的车型一经上市便能成为爆款？它就是鸿蒙智行首款轿跑SUV——智界R7。而为了满足消费者们多元化的需求，鸿蒙智行又于12月19日，官宣了智界R7增程版的上市，建议零售价为24.98万元~28.98万元，并宣布将于1月5日正式开启交付。
不俗的颜值、较大的空间发挥能力、优秀的底盘质感，智界R7具备了非常全面的产品实力。而作为智能电车，其续航、充电速度、动力、鸿蒙座舱以及A DS 3 （ 参数 丨 图片 ）.0高阶智能驾驶系统所带来的综合表现也十分亮眼，这也使得它在30万级的市场中，保持着十分强劲的竞争力。同样，智界R7增程版也延续了诸多优点，尤其是它所搭载的华为ADS 3.0的出色表现表现。
华为ADS 3.0拥有强大的识别和处理能力，能让异形障碍物的识别率达到99.9%。它的端到端架构，可以实现从一个车位智驾到另一个车位。在扫描过两地的停车位后，车主上车，只需要设定好导航，并开启智驾，智界R7增程版便可以自行泊出车位，前往目的地停车位。在日常上下班等类似场景中，该功能会让你的出行旅途变得十分的轻松、惬意。同时，它还能实现更为拟人的丝滑驾驶质感，如同是一位老司机在开车一般。
可以预见，智界R7增程版的产品实力也十分的优秀，但同时它也将面对专属于增程车的“三大痛点”，又将如何完美解决呢？
痛点一：续航焦虑。新能源车是否让你患上了“充电桩依赖症”？
智界R7增程版的“黄金增程动力组合”，包含的是华为DriveONE新一代深度集成高效率发电机和华为DriveONE 多合一驱动单元，并结合了奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环增程专用发动机和华为巨鲸增程专用电池包。
这块37 kWh的电池包，不仅拥有251km的CLTC纯电续航，在满电满油的状态下，它的CLTC综合续航里程还能达到1570km，遥遥领先同级。在日常的市区通勤场景下，纯电驾驶可以将近2周不充电。而在增程模式下，即使想从浙江开去北京，也丝毫没有“里程焦虑”。
痛点二：补能慢。增程车充电怎么比纯电车还慢？
智界R7增程版的华为巨鲸增程专用电池包，使用了与纯电版车型同源的电芯优化技术，在25°C环境中，仅需15分钟，电量便可从20%充到80%，续航增加150km。也就是说，你买瓶水的功夫，就能让车辆的纯电续航，覆盖周边城市，无愧“2024年量产充电最快增程电池包”称号。而智界R7增程版，也将成为你和亲朋好友自驾出游的不二之选。
另外，在权威媒体的“冬测”中，智界R7也展现了不俗的抗低温表现，即使是在-15℃左右的环境中，它的续航达成率也超过了50%。那么，与纯电版车型采用同源的电芯优化技术的增程版，在低温环境下也必定会有不俗的表现。
痛点三：亏电状态下，性能直线下降。发动机噪音大，高速行驶电耗大，动力响应变慢，油耗还很高？
首先来说说动力系统，智界R7增程版搭载的DriveONE新一代深度集成高效率发电机，拥有115kW的最大功率。在拥有强劲动力表现的同时，如何保证它动力的持续输出呢？这就要说到它智能油冷2.0技术了，这个技术能让电机拥有更强的散热性能，来保障更为持久的高速运转。并且在车辆馈电的时候，电机还能以60kW的功率持续发电，来避免动力不足，也就是说哪怕是馈电状态，发动机也并不是个“独行侠”。
智界R7增程版还搭载了华为雪鸮智能静音增程系统，配备四大能量管理算法：最优发电规划算法、无感发电算法、振动抑制算法和能量管理算法。这些算法突破了传统增程车固定的发电补能策略，能够针对不同用户的驾驶场景、路面工况等情况进行智能启停增程器、规划最优发电策略，从而极致省油。
再加上一个行业领先，热效率高达44.5%的增程器，带来了5.68L/100km的极低馈电油耗，并且喝92号汽油就可以。也就是说，即使是在馈电的状态，智界R7增程版的油耗水平，也要优于大多数增程车型，并远优于燃油车的油耗表现，一箱油也能跑上1000多公里。
此外，无感发电算法和振动抑制算法，还能通过毫秒级控制增程器工作，使得在启动车辆或者熄火时，听不到任何发动机传来的异响。哪怕你选择增程模式行驶，也丝毫听不到发动机运转的声音，你甚至会怀疑，你是不是在开一辆纯电的车型。
很显然，智界R7增程版无疑也具备了“六边形战士”的全能实力。除了华为智能黑科技的全面注入、超高“得房率”的营造、“冰箱、彩电、大沙发”的大满配等等元素，都让其成具备了同级无可匹敌的产品价值。
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