带电不过山海关？极氪四大秘密武器解决低温续航、充电等难题|低温续航|山海关|极氪|电池|锂离子

【文/财圈社&道哥说车麻建宇】国内新能源汽车渗透率虽已突破50%，但消费者对电动汽车在低温环境下的续航能力、充电性能甚至系统热管理等方面仍存较大顾虑，正所谓“带电不过山海关”。在此背景下，破解电动汽车低温性能成为不少新能源车企进军北方市场的难题。

12月27日，极氪智能科技（以下简称极氪）举办了一场冬征技术发布会，行业首发九源热泵、速热无霜空调、800V第二代金砖电池、800V极寒液冷极充桩四大发明，为当前电动汽车在低温环境下提供最优解。

与此同时，极氪的目标不仅是在低温环境下能用，更是在低温环境下好用，其还拥有的高性能三电系统、智能四驱系统以及自研dTCS分布式牵引力控制系统助力极氪车型在冰雪环境中也能自如应对。

值得关注的是，极氪在北方市场已经有了一定成绩，近20周，极氪蝉联中国北方市场20万以上纯电车型销量国产品牌第一。此外，极氪2026年“千站万桩”计划也在加快推进中，为极氪征服北方市场提供助力。

带电不过山海关？极氪以技术打破传统认知

低温环境下，电动汽车的续航打折一直是消费者的痛点，想要打破“带电不过山海关”的现状，首要解决的就是续航问题。为此，极氪发明了“九源热泵”，其通过4大废热热源、2大余热热源以及3大辅热热源的深度交互，打破全车热量壁垒，减少浪费。

以芯片废热为例，其回收功率可达1700瓦，相当于每小时省1.7度电，省下来的电可以多跑10公里。同时，九源热泵拥有行业排量最大、转速最高的压缩机，最高转速超12000转，每分钟可循环压缩500升以上冷媒，-40℃~50℃行业最宽工作温域，有效减少制热用电，延长续航里程。

实际测试中，在气温0~-10℃环境中行驶，极氪7X 续航达成率70.9%。当然，九源热泵只是因素之一，其第二代金砖电池在自研复合热盾保温技术上有高分子材料“保温被”，下有精密成型“羽绒毯”，也对续航里程提供了帮助。并且第二代金砖电池对车辆的充电性能也有帮助，全栈自研的第二代锂离子加速技术，低温综合阻抗降低36%，电导率提升40%，锂离子在低温环境下活性更强，其电池预热和维温功能也支持电池预加热功能，很大程度上提高了充电速率。

配合极氪行业首发的800V极寒液冷极充桩更是如虎添翼，据悉该充电桩单桩最大功率达到800kW，工作温域-30℃~60℃，-30℃极寒环境下仍可实现充电“一秒一公里”。实测数据显示，在-10℃环境中静置12小时后，搭载第二代金砖电池的极氪7X，仅18分钟就能从10%充至80%，刷新低温超快充量产行业纪录。

在此之外，极氪也注意到了北方车主在使用车载空调时升温慢、结霜等痛点，通过“冷媒+冷却液”双介质温控技术，将热交换温差控制在2℃以内，避免外部换热器结霜，保证空调快速连续升温；通过集成模块流道的优化设计，实现冷热隔离，加大热交换面积，提升换热性能；借鉴空气动力学CFD技术，对管道孔径、曲率进行优化，将冷却液流阻降低到原来的一半。

三大优化作用下，极氪车型不仅不会结霜，升温也更快。实测数据显示，在-20℃环境中静置12小时后，极氪速热无霜空调将座舱温度升至20℃仅需10分钟，轻松实现冬季“空调自由”，作为对比，同样条件下特斯拉 Model Y （参数丨图片）需要28分钟。

整体来看，“四大发明”作用下，极氪在电动汽车低温续航能力、充电能力以及体验上均实现了技术突破，“带电不过山海关”的说法也被极氪打破了一角。

不仅要能用，更要好用极氪推动电动汽车北上

如果说极氪的“四大发明”是为了让极氪产品在低温环境下能用，那么极氪的诸多尖端技术就是为了让极客产品不仅能用而且好用。

极氪全栈800V高压系统，配合高性能碳化硅电驱，电机效率最高可达98%，电驱系统综合效率最高可达92%，低温环境下最大功率达到580kW，在性能上提供了保障；智能四驱系统则通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，可实现四驱/后驱毫秒级切换，保障车辆在冰雪路况下的平稳行驶。此外，智能驱动力矩分配系统加上扭矩矢量分配制动系统，让车身在过大弯或失控时快速恢复平衡，提升驾驶平稳性和安全感。

极氪自研的dTCS分布式牵引力控制系统更是冰雪路面的王者，其可实现端到端直接指令响应，使得从车轮打滑到响应循环时间从66ms缩短到6ms，大大降低车轮打滑量，始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。在60km/h车速下，极氪更以厘米级响应定义豪华汽车防滑安全距离。

从实际表现来看，此前极氪7X和极氪001曾高速横穿林海雪原，极氪007 玩转90km/h超高速漂移，极氪001 FR上演“极速坦克掉头”大秀。本次技术发布会上，极氪7X、极氪007、极氪001三位黑武士再度联袂挑战冰雪驾控极限，爬雪坡，下赛道，拉矿车。其中，极氪7X更是成功挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角超过38.5°的新疆天山“艾文雪道”，刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录。