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本报讯 全媒体记者章娜、实习生邵欢摄影报道：12月26日22时48分，随着热滑电客车平稳停靠在南昌东站站台，2号线东延线全线热滑试验圆满成功，标志着该工程具备列车运行条件，至此，南昌地铁三条延长线全面迈入联调联试阶段。
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地铁建设通常要经历洞通、轨通、电通、热滑四个阶段。“热滑”是指在地铁接触网带电的情况下，由电客车受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行，用来检测列车在隧道内或轨道上运行时接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合要求。在本次热滑试验中，电客车在区间内进行了低速、中速和高速的往返运行测试。测试结果表明，接触网与受电弓接触状况良好，电客车滑行全程运行平稳，供电系统性能卓越，轮轨关系协调，所有系统指标均满足设计规范的要求。
南昌地铁1号线东延线起于1号线一期工程终点瑶湖西站，止于麻丘站，线路长约4.36公里，设站2座；1号线北延线起于1号线一期工程双港站，止于昌北机场站，线路长约16.969公里，设站8座；2号线东延线起于2号线一期工程终点站辛家庵站，止于南昌东站，线路长约10.42公里，设站9座。为确保热滑试验顺利进行，项目公司以热滑节点为抓手，推动各施工系统倒排工期，全力推进建设节点顺利进行。
值班编辑：张竹影
值班审核：周艳华
值班编委：郑荣林
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