12月27日
随着最后一块顶板
混凝土缓缓浇筑
地铁5号线
清名古桥站成功封顶
进入二次结构和附属结构施工阶段
至此
地铁5号线土建06标
成为全线首个整标段完成
所有车站封顶的项目
（清名古桥站、钢铁厂站、新光路站）
激发标段间新一轮“比学赶超”的热潮
助力新线建设大步向前
地铁5号线
全线24座车站，6座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工，7座车站主体结构完成封顶。此外，首个盾构区间已经贯通，5台盾构正在掘进，至此，该线已有7台次盾构完成始发。
科学应对复杂条件
显著提升工程质量
面对场地狭小、毗邻古运河和大窑路私房区，以及地层富水砂层、地下水丰富等复杂条件，无锡地铁建设团队科学优化场地布置及转场措施，深化施工方案，提出标准化质量控制措施，实现了工程质量管理的系统性和连贯性，并在实体质量控制上成功消除了多项质量缺陷，确保了混凝土强度、钢筋保护层、平整度3类检测合格，显著提升了工程质量。同时，建设团队还积极引入了基坑气动降水、临边防护预警设备、混凝土测温传感器等15项智能工装设备，持续改进了施工工艺，进一步提升生产效率与施工质量。
全面实施标准化作业
保障进度平稳有序
在施工过程中，建设团队通过构建集安全、质量、进度、人员实名制管理等九大功能于一体的智慧工地管理系统，全面实施标准化作业，实现了施工中人员、机械、物料、工法、环境等关键要素的实时监测、主动预警与按需处理，为施工组织决策提供了坚实的数据支撑。此外，通过设置警示标识标牌、布设吊装监测点，建设团队严格落实技术交底和工序衔接，扎实做好关键性节点工序，确保现场管理人员24小时值班旁站，保障施工进度平稳推进。
推进自控型班组建设
强化现场安全管理
自项目进场以来，建设团队始终将安全生产放在首位，通过“防、查、督、育”四字诀，落实质量安全控制体系要求，制定了从项目部到班组再到工人的三级安全责任清单，层层压实安全生产责任。同时，建设团队以自控型班组建设为抓手，建立党员先锋岗与包保责任区，推动签订多项安全协议，确保责任落实。并且，现场通过建立党员与班组联系、团队沟通、民主管理、安全激励等机制，引导班组自我完善，切实提升了安全管理水平，实现了主体结构施工期间零安全事故的目标。
接下来，无锡地铁全体建设者将紧盯年度任务目标，继续汇聚力量、乘势而上，持续优化提升工程质量，以实干实绩彰显担当作为，助力无锡地铁高质量发展，为市民打造更加优质的精品地铁工程。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：汪杰
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