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按照网络上的照片和专业人士的分析,2024年12月27日,海军076型两栖攻击舰下水的同一天。我国新一代大型预警机,空警3000成功首飞。空警3000预警机以运20B大型运输机为载机平台,属于大型远程预警机,也是未来空军发展的主力型号。那么,对标欧美各国的预警机,空警3000系列预警机,到底有多强悍呢?今天,我们就聊聊这个问题。

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俄罗斯的A50系列预警机

首先,我们聊聊空中预警机的发展。不得不说,在当代空军中,预警机承担了非常重要的作用,例如探测、引导、指挥等等,能够处理各种庞大复杂的信息网络,也是战机编队的力量倍增器。但是,由于科技水平有限,截止90年代末期,解放军空军和海军航空兵部队,一直没有自己的预警机。各种战机的综合性能,无法全面发挥。

90年代末期,我国曾经计划从俄罗斯进口A50系列空中预警机。奈何俄罗斯漫天要价,最终,进口A50预警机的计划作废。进入21世纪初期以后,随着我国在雷达、电子信息技术领域的发展,我国在俄制伊尔76大型运输机的平台上,发展了空警2000预警机。但是,空警2000预警机总计只有4架。因为,需要使用俄制伊尔76系列运输机。

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美国发展的E3系列预警机

截止2020年左右,整个解放军部队总计只有30多架伊尔76系列运输机。由此可见,空军抽出4架伊尔76,进一步发展成为预警机,已经是“咬牙坚持”了。航空工业领域没有合适的机型,直接限制了我国预警机的进一步发展。迫于无奈,21世纪初期之后,我国在运8中型运输机的基础上,进一步发展了空警200“平衡木”系列预警机。

2010年代以后,我国又在运9中型运输机的基础上,进一步发展了空警500系列预警机。目前,空警500系列预警机,属于解放军空军的绝对主力。从探测距离、分析处理能力等各个方面,空警500系列预警机,都是世界第一梯队的水平,明显优于俄制A50系列预警机。2022年,俄罗斯A50系列预警机,屡屡出现被击落、被击毁的情况。

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美国发展的E7系列预警机

但是,即便是空警500预警机,也并不完美。因为,空警500预警机的载机平台是运9系列中型运输机。作为中型运输机,无论是航程、制空时间,还是机舱面积,都比较有限。换句话说,空警500预警机,在作战航程、制空预警时间等方面,明显受到了载机平台的限制。同时,中型运输机的机舱面积有限,无法布置更多的系统和设备,限制了空警500的发展上限。

参考国外的各种预警机,基本上都是使用大型运输机或者大型客机为载机平台。参考我国正在发展的各种机型,C919大型客机,尺寸和重量,仍然偏小。而且截至目前,C919系列客机,仍然使用美法联合开发的发动机。使用国外发动机,投入国防装备发展,风险太大。至于C929宽体型客机,各方面非常合适。不过,正在研发过程中。

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空警2000系列预警机,总计只有4架

预计C929宽体型客机定型、批量交付,最少需要2030年之后。所以说,在短时间内,指望不上。除去C919和C929客机之后,在我国的各型飞机中,只剩下了运20系列大型运输机。2016年,运20大型运输机定型,开始了批量生产、交付。按照国外媒体的统计,截止2024年,解放军部队装备的运20系列运输机,已经超过了100架,属于部队的运输主力。

我国在运20基础上,进一步发展出了运油20空中加油机。但是,一个问题出现了,运20定型以后,我国迟迟没有在运20基础上,进一步发展空中预警机。这是因为运20基本型,使用了4台俄制D-30KP2发动机,或者国产仿制而来的涡扇18系列发动机。无论是运载能力,还是航程、制空时间,相对不足。

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空警200系列预警机,属于临时过渡

从目前的情况来说,以运20基本型为载体,进一步发展预警机,我国肯定有成熟的技术。不过,空军并不满意,既然是发展新一代大型预警机,空军肯定希望打破原有设计的框架。最近两年,运20B运输机终于定型,开始批量生产、装备部队。与之前的运20基本型相比,运20B采用了4台国产涡扇20系列发动机,推力更强、油耗反而更低。

按照报道,运20B的最大起飞重量,提升到了220吨左右。同时,最大运载能力66吨。与之相比,之前的运20基本型,最大运载能力只有50余吨。使用了4台涡扇20系列发动机之后,运20B拥有更大的航程。在运20B大型运输机技术成熟、全面定型以后,我国迅速开始以运20B为载机平台,进一步发展新一代空警3000系列大型预警机。

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空警500系列预警机,属于主力

按照网络上的照片和专业人士的分析,2024年12月27日,海军076型两栖攻击舰下水的同一天。我国新一代大型预警机,空警3000成功首飞。未来几年,空警3000定型、批量生产以后,肯定会成为空军的新一代主力。那么,空警3000预警机,到底有多强悍呢?

首先,空警3000预警机,以运20B为载机平台,拥有更大的作战航程、制空时间。按照国外媒体的推测,运20B最大航程8000公里以上,空警3000预计也是类似水平。这么大的航程,意味着制空时间大大提升,能够检测辽阔的国土。其次,作为大型运输机平台,机舱面积更大,能够布置更多的系统和设备,分析处理能力和大编队指挥能力上,成倍加强。

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空警600系列舰载预警机

在探测、引导、指挥等方面,相比空警500系列,肯定高得多。第三,2010年代以来,我国在雷达、电子信息技术领域的成就,大家有目共睹。新一代的空警3000预警机,肯定会采用新一代的雷达,预计探测、追踪距离更远,探测和追踪精度更高。尤其是探测、追踪各种隐身目标、超高音速目标、低空目标的能力,肯定会全面提升。

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我国发展的运20B大型运输机

当然,我国发展新一代空警3000预警机的同时,并不耽误发展其他的预警机型号。例如我国为航母舰载发展而来的空警600舰载预警机,已经小批量生产、小批量交付。同时,我国在空警500系列预警机的基础上,进一步推出了全面改进型。从改进型的设计来说,明显加强了对隐身目标、低空小目标的追踪、探测能力。

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空警3000预警机设想图

在未来的空军序列中,极有可能出现空警3000与空警500改进型,相互配合、相互辅助的新模式。至于空警600,属于海军的标配。当然,进入2030年代以后,如果C929大型宽体客机,能够实现全面国产化。我国在C929客机的基础上,进一步发展大型预警机,也有很大的可能性。

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C929宽体型客机

关于解放军部队各种机型发展的一系列故事,还有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。