这条铁路并不长，但承建着古代和未来
全长523公里，中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦260公里，乌国50公里。
但它是传说中的欧亚大陆桥南端：关于欧亚大陆的统一、关乎世界第一地缘政治、关系未来人类发展的走向。
从喀什出发，经中亚到土耳其再到巴耳干半岛，西亚连接南欧，为国际黄金线路，是一带一路建设的重要通路。
如果不是中国，这个项目做不了
例如资金问题。
2002年，该项目协议签署的时候，建设资金为9亿美元。到了2013年，总费用上涨到65亿美元。
除了中国外，两个国家均无力承担，需要中国提供项目融资。
其它还有铁路标准问题、俄罗斯不高兴的问题、美国挑拨从中作梗等问题，如果不是中国，这个项目早马尾穿豆腐提不起来了。
俄罗斯需要中国。
中国坚持要修建这条铁路……
只要是中国人认准的事，早晚干成
坚持就是胜利。
从1997年洽谈到2024年开工，中国坚持了27年。
2002年就签署了协议，2007年、2013年有两次上马，都因为吉国政治动荡而停滞。
驽马十驾，功在不舍。中国人的韧性和对胜利的渴望，无人能比。
登高望远——
中欧班列刚刚开行的时候，美国人笑话我们。
但是这些年来这个伟大设计所取得的成绩单。把他们的脸打肿了没有？
中欧班列+中吉乌铁路=缩短900公里，省7至8天时间
真香！
就是为了个这，中国政府苦苦坚持了27年——
1.好饭不怕晚
2.水滴石穿
3.利国利民
颇有仁人志士家国天下的壮志豪情：为了免除下一代的苦难，我愿把牢底坐穿……
“新欧亚大陆桥”是中国一带一路连接亚欧两个大洲的战略设计
已经连通了中国国内80多个城市和100多个欧洲城市，分北、中、南三个线路。
中吉乌铁路就是南线，建成后将成为沟通亚洲和欧洲的最短的陆上铁路交通线路。
到时候，日韩、东盟的货物经空运到中国，然后转乘中吉乌铁路到欧洲，回程装上欧洲的货物经中国辐射到东北亚、东南亚，共享一带一路的便利和福祉，亚洲经济走向更大的繁荣……
功在当代，利在千秋。
中国人的理想永远是星辰是大海，就没有中国人干不成的事情……
只要功夫深，铁杵磨成针
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