先看图。
这是多位微博网友发的帖子，主要是引用日本方面的报道，中国新一代预警机也首飞了。
“KJ-3000以Y-20B运输机为基础，配备WS-20发动机，是与KJ2000同级别的大型预警机，与KJ-200、KJ-500等中型预警机不同。”
如果消息属实的话，那等于中国预警机开始迈进第三代了：第一代是空警-2000大型预警机，虽然预警雷达是我国自主研发的，但平台仍然是伊尔-76，故没有大规模生产，只是解决了急需，属于探索性的一代；第二代是空警-200和空警-500，实现了平台国产化，尤其是空警-500实现了小平台大预警机的设计目标；如今又出现了空警-3000，等于说又回到了大平台，不过这个平台是国产的运-20B大型运输机，不会被人卡脖子，想生产多少就生产多少，而且平台大，机背上的雷达也可以更大，预警能力肯定更强了。
记得空警-2000预警机的总师陆军曾经说过，我们的空警-2000比美国的E-3领先一代（主要指的是预警雷达），那么，现在的空警-3000就应该领先美国E-3两代了（同样指雷达）。
故推测，无论在精度、距离还是发现隐身战斗机能力方面，都应该甩美国一条街。
然而，空警-3000更重要的意义在哪里？
其实，空警-2000之后我国就提出了“小平台大预警”的研制目标，最后就是空警-500。也就是说，空警-500完全可以满足我国在家门口作战的现实需求。
那么，空警-3000诞生的意义可能就不是在家门口作战了，而是走出去，至少要走出第一岛链，前往第二岛链甚至更远的地方去作战。
而我国刚刚首飞的两款六代机，大家也都看到了，追求的是什么？除了进一步的超级隐身能力之外，另一项重要的指标就是大航程，所以机体尺寸明显比较大，尤其是成飞的六代机，比歼-20大一圈。要知道，歼-20在现役的五代机里面，已经是大块头了，而六代机比歼-20还要大一圈，可见其航程和作战半径之大。
过去，中国空军是一支防御为主的空军，后来转变为攻防一体，现在来看，今后恐怕要以攻势空军为主了。
所以就不难理解，在六代机大航程大作战半径的前提下，作为空中指挥所的预警机，自然也需要更大的航程和滞空时间，所以空警-3000又回到大平台就顺理成章了。
六代机+忠诚僚机（含电战机）+空警3000+运油20B，中国空军的攻势作战即将来临。
各位看官，有什么想法呢？
欢迎讨论！
热门跟贴