据《环球时报》报道，近日有关“中国第六代战斗机成功首飞”的传闻成为外界关注的热门话题。如果从全球首款第五代战斗机——美国F-22于1997年首飞算起，至今已经过去了27年，如今多国都在开展第六代战斗机的研制工作。
美媒：中国“已经完成令人震惊的试飞”
美国“动力”网站26日称，社交媒体上流传的照片和视频显示，中国当天成功试飞了一款“令人震惊”的高性能有人驾驶第六代隐形战斗机，并由歼-20战斗机伴飞。报道称，这次出现的新型战机采用无尾翼设计，主要是为显著降低飞机在不同波段和各角度的雷达信号。这种设计还可以提高气动效率，通过减少空气阻力，可以为持续高速飞行和巡航飞行提供更好的性能。美国《航空周刊》则注意到，这种新型战机采用了相对罕见的三台发动机提供动力，“机翼下方可以看到两个方形的进气道，第三个进气道位于机身上方”。
网络上流传的据称在成都上空由歼20伴飞的疑似新型战机 图源：观察者网
美媒称，这款新型战机的尺寸比歼-20更大，采用的双轮主起落架表明该机的重量相当大，这些特征“反映了该机对远续航能力和相对较大的内部空间的重视程度，相关设计便于容纳非常大的燃料载荷，以及众多的武器和传感器。”“动力”网站认为，这种中国新型战斗机将能够在没有加油机支持的情况下，“在远离基地的空域进行长时间盘旋”，“对美国加油机、运输机、预警机、侦察机以及前沿部署的盟军舰艇和地面部队都有实际影响”。
中国研制新一代战机符合发展规律
新机是否为“六代机”有待商榷
成都上空的这架疑似新型战机，通体黑色外形相当科幻，采用了飞翼结构和全动翼尖，并且没有垂尾和鸭翼，雷达反射信号得以进一步降低，隐身性能也得以增强。时事评论员白孟宸告诉记者，中国空军已经装备了歼-20和歼-35A两款五代机。根据我国“装备一代、研制一代、预研一代”的装备发展规律，对新一代战机的研发几乎是板上钉钉的事情。相关不明型号飞机的出现，无论它是原型机还是技术验证机，都展示了中国航空工业的持续努力和进步，是我们对未来技术发展路径的积极探索。但就目前来说，全球范围内还没有任何一种六代机正式亮相，国际上对下一代战机的性能、标准，乃至作战概念也没有形成共识，所以贸然将最新出现的新飞机定义为六代机，可能还为时过早。
白孟宸认为，很多时候我们喜欢给战机划个代，第三代、第四代、第五代，但划代本身不是目的。划代第一是不要让自己的装备跟别人出现代差，希望能以代差来达到一个优势，而不希望被别人用代差来碾压；第二，更重要的是纵向比较，也就是跟自己比，自己的装备能不能符合本国国防的需要，能不能够在未来的10年、20年里满足本国的整个国防体系的需求。
那么中国对下一代战机发展的探索，是否有迹可循呢？记者注意到，成都飞机设计研究所总设计师王海峰院士，今年1月和3月，分别在中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物《航空学报》的公众号上，刊发两篇论文，当中也谈到了对高性能战机未来发展的一些思考。
第一篇文章是《高性能战斗机与发动机协同设计关键技术》。当中提到，美国“下一代空中主宰战斗机”（NGAD）和英、日等国合作研制的“全球空战项目”（GCAP）等战斗机概念，均体现出高性能战斗机的主要能力特征，包括：更全面的飞行性能，能够兼顾纵深穿透和典型交战点的机动性；更强的隐身性能，拓宽频域和空间范围，使之能够穿透高威胁区域纵深；更大的武器载荷，能够支持持续交战和以少数兵力与敌优势兵力交战；强态势感知和电子对抗能力，能够优先躲避敌方探测，并在不可规避时获得先视先射优势。
在另一篇文章《高性能协同作战无人机的发展与思考》中，王海峰院士提出，增强有/无人协同能力是实现空战体系效能最优的关键途径，首先要求发展可靠机载人工智能体和人机协同分工范式。值得注意的是，文中配发的一张新型气动控制方案示意图，其外形与26日出现的疑似新型战机非常相似。
白孟宸认为，相关标准的提出，不能说是一个简单的定义权，实际上它是能够引领全球航空技术发展，尤其是军事航空技术发展的。国家之间的竞争在加剧，那么就需要考虑未来潜在的作战环境，或者说未来可能的假想敌的水平。在讨论这些因素之后，再根据需求和所掌握的技术，进行最基本的装备研发。这一定是受需求和技术双重影响的。
社交媒体上流传的据称在沈阳飞行的新型飞机 网络图
美国：未来命运交由特朗普政府决定
美国的第六代战斗机项目包括美国空军的“下一代空中优势”（NGAD）和美国海军的F/A-XX下一代战斗机项目。其中NGAD按计划将在2030年左右服役，取代美国空军现役的F-22隐形战斗机。它采用翼身融合与无尾设计，配备两台新一代的自适应变循环涡扇发动机，具备超音速巡航、全向和全频谱隐身能力。通过应用人工智能技术，提高战斗机自身的战场态势感知水平，并具备与无人僚机协同作战的能力。
2020年9月15日，美国空军采购主管威尔·罗珀宣布，作为NGAD项目的一部分，美国空军成功执飞了一架全尺寸的飞行演示机。2022年6月1日，美国空军部长弗兰克·肯德尔宣布NGAD战斗机项目进入工程与制造开发阶段。但2024年7月30日，肯德尔宣布“暂停NGAD战斗机的发展”，“需要几个月的时间来确定此前的设计是否正确”。他在接受采访时表示，NGAD战斗机项目陷入成本暴涨的困境，预计单价可能接近3亿美元，成为史上最贵战斗机，即便是财大气粗的五角大楼也难以承受。2024年年底，肯德尔再次就NGAD战斗机项目的未来表态称，它的命运将交由明年上任的特朗普政府决定。
在汲取了F-35战斗机项目的经验教训之后，美国海军一直强调要保持F/A-XX战斗机项目的独立性，不能与空军的NGAD项目混为一谈。但在2025财年的美国参议院军事委员会预算草案中，F/A-XX的预算从年初提出的4.5亿美元减到5382.8万美元，锐减近90%。美国《防务新闻》称，这也意味美国海军的下一代战斗机计划变相地被“叫停”。
日英意：三国联合计划已经启动
日本共同社12月18日称，消息人士透露，日本政府正协调在2025年度预算案中计入1087亿日元（约合人民币51.5亿元），作为与英国和意大利共同推进新一代战斗机“全球作战空中计划”（GCAP）开发的费用。
日本、英国和意大利三国防务部门负责人一致同意加快推进GCAP战斗机的联合开发计划，目标是在2035年前部署这款未来战斗机。该项目由三国官员组成的“全球作战空中计划国际政府组织”负责，日本前防卫官员冈真臣出任该组织的一把手。美国“防务博客”网站称，GCAP项目是以英国2018年提出的“暴风”六代机计划为基础研发，结合英国、日本和意大利的最新航空技术成果，意图打造一种将超音速巡航能力和最新空中作战技术融为一体的先进战机，以替代现役的欧洲“台风”和日本F-2战斗机。在7月举行的英国范堡罗国际航空航天展览会上，该战斗机概念模型首次亮相，强化航程、速度和有效载荷能力。
法德西：投入1000亿开发新一代战斗机
目前欧洲还有另一种第六代战斗机计划——“未来空中作战系统（FCAS）”，由法国、德国和西班牙三国联合研制，未来20年的投资可能超过1000亿欧元。该项目不仅包括新一代战斗机，还涵盖了新型飞机发动机、无人机系统、作战云、传感器、低可探测性技术以及一个集成所有组件的模拟实验室。相关开发工作将在2035年之前完成，并在随后转入批量生产。
来源：环球时报（晨阳）、深圳卫视直新闻（林潇）
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