1980年，文革后首家中外合资企业北京航空食品公司成立

不过，新中国首家中外合资企业，应该是成立于1950年的中苏民航公司

70年前的1954年12月31日，《人民日报》刊发报道《中苏民用航空股份公司股东临时会议 作出苏联股份移交给我国的七项决定》：

新华社北京二十九日电中苏民用航空股份公司股东临时会议二十九日在北京举行。会议根据一九五四年十月十二日中苏关于将各股份公司中的苏联股份移交给中华人民共和国的公报，做出七项决定：一、中苏民用航空股份公司的业务自一九五五年一月一日起停止进行。二、业务管理及属于公司所有的财产及有价物品自一九五五年一月一日起，移交给中方代表王凤梧。三、责成王凤梧、达尼雷切夫遵照中苏的有关机关的规定办法办理中苏民用航空股份公司业务结束的手续。四、为办理结束工作组成交接工作委员会，中方委 员是沈元、 范卜一、陈宗襄，苏方委员是包尔菲洛夫、彼得洛夫、别特柯夫，沈元为工作委员会主席，包尔菲洛夫为副主席。其他三项决定是有关交接工作委员会的具体事项的决定。

出席股东临时会议的中国股东全权代表为中国民用航空局代局长王凤梧，苏联股东全权代表为苏联国际航线管理局局长达尼雷切夫。

出席股东临时会议的还有中苏民用航空股份公司管理委员会委员吴法宪、总经理沈元、副总经理包尔菲洛夫和公司经理部各处中苏双方负责人员。

根据1950年3月27日在莫斯科签订的《中苏关于建立中苏民用航空股份公司的协定》，我国于4月21日批准，苏联于6月3日批准成立，股份对半，有效期10年。

1950年4月2日，《南方日报》报道了中苏合办民航公司的消息

本来，两航起义后，我国是有一批民航工作人员，首批56人，后来又从港澳陆续回来大约1700人。

两航起义全体飞行人员在天津市人民政府睦南道招待所合影留念

但他们毕竟是从旧时代过来的人，并不可信，很快就被送去政治轮训改造思想。只有飞机没有人，因此实际上是没有民航的。

这个协约的签订，应该就是对全全意依靠苏联的「一边倒」时代大背景。

但随着1953年3月5日21时50分斯大林去世， 一番争夺之后， 19 54年，苏联的改革 「 修正主义 」分子 赫鲁晓夫上台，改变了很多期斯大林时期的决 策，这可能也是这家公司实际运营不到5年时间而提前结束的原因。

当然，这也导致了中苏翻脸，我们这边严防严查「睡在身边的赫鲁晓夫」。

当天的头版头条，则是一篇社论《论日本和中国恢复正常关系》，彼时抗战胜利不到10年。

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