买车得去4S店，得去直营店，这是大多数消费者购车时要做的事，但如果没定好车，还要对比筛选，那么就得花时间精力一个个店换着来看，或者等到车展，一次性比完看完。
很明显，这种购车是要耗费一定时间、精力、甚至金钱的。那么有没有办法开个店，把各个品牌的车放一起，买的时候一次性比完下单呢？有，大名鼎鼎的国美（家电零售巨头），就准备干这事。
2024年12月28日，国美集团旗下全新流通品牌国美车市正式召开发布会，宣布了一系列新举措，其中的重点，就是汽车零售领域流通模式的新尝试。
不是汽车城
说到把各个品牌的车放一起，大家最先想到的应该是当下比较常见的汽车城或平行进口车门店，但和它们不同的是，国美车市用的是和国美家电一样的集中展示+厂家加盟制的方式，有厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合作形式。
所谓集中展示，也就是大家印象深刻的，国美的家电大卖场，里面展示着各种不同价位，不同种类，不同品牌的家电。里面所有的“档口”，其实都是厂家，或至少是一级经销商和国美签订协议后进场销售的。
并且和汽贸城的身处郊区比，国美车市依托着国美的地产、物业，它是能在商业中心地带造出一个“大超市”来的，逛商场是逛，那再逛逛隔壁的国美车市也未尝不可。如此一来，获客、引流变得更加简单。
重点在卖车
当然，更关键的一点还是国美车市主攻卖车，不关联售后。它是一个以“场”为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。所以它能有效降低成本、减少环节、提高效率、增加收益。
而除了四位一体的是全能店，国美还有以新车展示和销售为主的展销店，主打当地市场畅销车型的畅品店。简单来说，就是店所处的地区，规模不同，也会有不同样式的店出现。
值得一提的是，国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。最终形成以二手车出口平台为依托的国际化汽车流通服务产业生态，计划在五年内将二手车出口平台发展为世界第一大二手车出口平台。也就是说，展车不够的问题，不会出现在国美车市上。
成品已落地
成品这块，国美车市也造了出来，那就是国美北京西坝河店，该店位于东北三环燕莎商圈，几乎是北京仅次于国贸商圈的第二大商业中心，聚集着大部分世界500强和中国500强企业，顶级酒店、商贸中心也都扎堆在这边，所以它的人气，交通便利性是不差的。
此外，该店店内的展厅面积达到1万平方米，展厅外可以用来试驾和交付的户外场地达到3万平方米，能容纳差不多30个新能源汽车品牌。30个品牌一起看，一起选，这体验还是挺不错的。
就形式来看，国美车市这个一站式购车超市明显是能给消费者带来重大利好的，不仅能在购车时提供快速比对的机会，还能减去一些4S店的强制政策，让买车变得更简单，透明。
不过要注意的是，此种“汽车超市”在市场上已经出现了挺多，像弹个车、花生好车、宜买车等，也都是类似形式，只是规模没那么大而已。所以想在汽车流通领域站稳脚，国美车市要加快速度，把理论落实到各个城市中，这样才能改写一些汽车流通规则。
（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
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