12月28日，小米汽车官方宣布，旗下的小米SU7交付量超过13万台，提前完成了2024年的交付目标，而且12月28日也是小米SU7亮相一周年的日子。
我们可以简单回顾一下小米SU7的一些数据节点：
2023年12月28日：小米汽车技术发布会召开，小米SU7首发亮相。
2024年3月28日：小米SU7上市，起售价21.49万元。
2024年4月3日：小米SU7创始版开始交付，4月下旬普通版开始交付。
2024年4月29日：小米SU7第1万台下线。
2024年11月13日：小米SU7第10万台下线，随后不久就完成了第10万台的交付工作。
2024年12月28日：小米SU7亮相一周年，交付超过13万台。
作为新势力的第一台车型，小米SU7创造了一个又一个纪录，这是很多人都没有想到的。对于小米来讲，目前最大的问题并不是来自订单，而是来自产能。虽然已经连续多个月交付破万，连续两个月交付破2万，但据爆料，小米SU7应该还有10万台以上的订单还没有交付，只能寄希望于小米汽车二期工厂投产之后能够进一步提升产能。
不过，小米第二台车型小米YU7已经在本月完成了申报工作，这是小米第一台SUV，也是来自小米SU7同平台的SUV，设计语言方面和小米SU7基本上保持一致，只是在车身形态方面有所不同。
尺寸方面，申报信息显示，小米YU7的长宽高分别是4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位应该是中大型SUV，和小米SU7基本上只有车身高度有所区别。
更高的车身不仅会带来更高的离地间隙，提高通过性表现，同样也能让座舱内的垂直高度有所提升，有望提升后排的乘坐舒适性。从某种意义上来讲，小米SU7的后排腿部空间问题不大，但坐姿着实不敢恭维，坐垫对于腿部的承托并不够好。
有消息称，小米YU7未来的定价可能会在30-40万元，而且入门版本就会配备大电池和激光雷达，这意味着小米YU7的定位相比小米SU7要更高，但这一消息还有待官方证实。不过在笔者看来，小米YU7一定会比小米SU7贵一些，但并不会贵太多，有小米SU7珠玉在前，小米YU7按照既定的路线来走，大概率还是一台爆款车型。
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