中国重型隐形战术喷气式飞机突然亮相，令人震惊|中国|喷气式飞机|战斗机|新型战机|歼-20|轰炸机|隐形战术|飞行

近日，令人震惊的消息传出，中国似乎已拥有一款隐形、高性能的第六代载人战斗机，相关图像开始流传。

这款新飞机在早期阶段身份不明，但其设计元素与中国第六代空中力量的愿景高度一致。

社交媒体上的视频和照片显示，这款之前从未露面的飞机正在进行白天试飞，旁边伴飞的是成都歼-20S双座战斗机，作为追击机。尽管无法核实拍摄地点和日期，但歼-20的存在暗示成都飞机公司(CAC)工厂机场可能是拍摄地。

这款新型战斗机由歼-20S护航，其最引人注目的特点是平面形状和无尾结构，拥有改进的三角翼，脊线延伸至机头区域，中央机身部分与歼-20相似。宽阔的机头可能提供并排机组人员空间，但座舱视野有限，无法确定是单座还是双座，串联双座也是可能的选择。

越来越多的证据表明，中国的下一代战斗机将采用无尾设计，这种设计此前曾以技术研究形式出现。早在2021年10月，CAC工厂机场的卫星图像就显示了一种神秘的无尾飞机形状，这是一种大型改进的钻石状三角翼，机头较薄，翼展大，与歼-20相似，但形状有所不同。

无尾设计也是美国军方追求的主要设计驱动力，旨在显著减少雷达信号，提高空气动力学效率，尤其是用于远程作战时。然而，无尾配置会对整体机动性产生不利影响，即使使用最先进的计算机飞行控制系统也是如此。目前这款新飞机上未见推力矢量发动机迹象，发动机排气管安装在机身后部顶部，是掩盖红外信号的最佳位置，类似于YF-23。

无尾结构、尺寸、造型和排气布局表明，这款飞机专为隐身和耐力设计，但具体增强低可探测性的水平尚不清楚。仅删除尾翼和尾翼边缘，提供更一般的空气动力学清理，利用歼-20已有技术，也将是巨大改进。显然，这款飞机采用了比歼-20更先进的低可探测技术。

控制面的精心布置与无尾设计相结合，每翼有五个后缘控制面，包括靠近翼尖的分裂襟翼，提供偏航控制，同时用作空气制动器。

就尺寸而言，这款新飞机可与歼-20相媲美，图像显示其长度至少相同。歼-20长度接近70英尺，这款飞机的双轮主起落架也表明其重量相当大。大尺寸反映了对长续航能力和内部空间的关注，以容纳大燃料负载、武器和传感器。

这款飞机最不寻常的特征是进气口布置，机身顶部似乎有一个进气口，机身下部两侧还有两个进气口，引发猜测其可能采用三引擎布置。未经证实的传言指出，动力装置由三台国产WS-10C涡扇发动机组成，与歼-20相同。考虑到总重量比歼-20重，可能需要三台发动机以满足性能目标。

中国一直致力于第六代战斗机计划，并不令人意外。早在2022年9月，时任空战司令部负责人、已退役的空军将军马克·凯利表示，中国正在研发与美国空军下一代空中优势(NGAD)计划下推行的同类空战“系统”，包括第六代载人战斗机。凯利指出，中国对第六代空中力量的看法与美国大体相同，强调信号特征减少、处理能力和传感能力加速，以及借助开放任务系统迭代改进的能力。

凯利警告称，中国第六代空战计划的隐身性能将比现有平台有“指数级”提升。目前尚不清楚新飞机是第六代战斗机的原型机，还是用于测试新技术的演示机。但几乎可以肯定的是，中国一直在对不同的有人驾驶战斗机配置进行初步测试。

该飞机也可能与新型区域隐形轰炸机有关，可能是中国第六代空中力量计划中载人飞行部件的一部分。被称为JH-XX的区域轰炸机计划仍处于高度保密状态。

更可能的是，这款飞机与中国版的美国NGAD计划更紧密相关，旨在开发类似的载人重型“战斗机”飞机，作为无人机的指挥和控制节点。航程、巡航速度、武器载荷和低可观测性被认为是首要任务。

这款奇特的飞机在白天飞行，且飞行地点容易被拍到，说明中国可能有意展示这一项目。总体而言，尽管仍有许多未知数，但可以肯定的是，这款飞机是一架大型、非常重的战术喷气式飞机，重视作战无线电和生存能力。高空作战可能是其特点之一，特别是如果配备三个发动机。最重要的是，如果解放军空军采购，它将能够进行长距离飞行，并在远离家乡的驻地长时间盘旋。

这款飞机能够将空中、地面和海上的目标置于危险之中，对美国加油机、空运机、空中预警和控制以及侦察机，以及在前沿地区作战的盟军舰艇和部队都有切实影响。它还将充当关键的力量倍增传感器平台，与具有相关续航能力的无人机僚机配合使用，杀伤力和生存能力将成倍增加。

今天出现的新型战斗机据称来自成都飞机公司，现在据报道（尽管未经证实）是歼-36。一张新的喷气式飞机照片显示，前机身上有“36”代号，但其余数字被审查。歼-36的命名合乎逻辑，因为歼-35是目前中国战斗机系列中确认的最高数字。

机头两侧有两组大孔径，一个看似电光窗口，另一个用于射频传感器，可能用于侧视机载雷达(SLAR)阵列，提供更大雷达覆盖范围，允许使用独特战术，提高飞机生存能力。光学孔径对侦察和态势感知有用，相对较大的摄像系统能安装在窗户后面。