中国两款新型战斗机进入公众视野，一款为先进隐形无尾设计，另一款则稍显神秘。首款战斗机的图像开始在社交媒体流传，其引人注目的菱形无尾重型战术战斗机设计令人瞩目，更多信息可参见初步分析文章。
随后，第二架体型较小的战斗机视频和照片浮出水面，尽管数量和质量有限，但已足够引发关注。这些图像看似真实，尽管尚未证实，但伪造的可能性越来越小。
据未经证实的消息，第二架战斗机由沈阳飞机工业集团（SAC）设计，而首款更大型的战斗机则来自竞争对手成都飞机工业集团（CAC）。SAC负责生产“侧卫”系列和歼-35隐形战斗机，而CAC则生产歼-10和歼-20。
部分照片显示，第二款战术喷气式飞机似乎正被一架“侧卫”系列战斗机（可能是歼-16）追逐，进一步支持其为SAC产品的说法。从后视图可见，机头上装有飞行测试数据探头。
成都飞机的设计采用改进的菱形三角翼和平面形状，带有延长的翼根脊线；而沈阳飞机的机翼后掠角较大，形成突出的三角形后缘延伸，从机翼中点开始逐渐变细，并突出到发动机排气口之外。沈阳设计的是传统双发动机飞机，发动机由无分流器超音速进气道（DSI）供油，形状棱角分明。
从下方看沈阳战斗机的设计，可清楚看到两个发动机喷嘴之间有某种突起。目前尚不清楚该飞机是否有驾驶舱，可能是载人战斗机，也可能是无人机或可选载人飞机。机身棱角分明，横截面呈菱形，有助于降低可观测性并提供内部空间。
沈阳飞机公司的设计采用标准前三轮起落架，而成都飞机公司的设计在主起落架上采用双轮转向架。两者均无垂直或水平尾翼，符合中国下一代战斗机设计的预期。无尾设计的主要优势在于宽带低可观测性，降低雷达信号，特别是从侧面和后方。
新型“重型”中国战斗机与歼-20S并排，新设计与歼-20同为成都产品。
另有两张照片显示可能命名为歼-36的新型“重型”战斗机。
无尾设计的优点还包括减少空气阻力，提高性能，增加内部空间用于携带燃料和武器。然而，无尾布局对稳定性和机动性有不利影响，需要先进的飞行控制技术。
未经证实的报道称，沈阳设计的原型战斗机于12月20日首飞。试飞在人口稠密地区进行，表明并未试图隐藏。中国方面似乎有意确保两款新设计于今日公开，以产生最大影响，正值毛泽东诞辰和歼-20首次亮相13周年之际。
目前无法确认制造商身份或新飞机的预期用途。中国的业界尚未发表官方评论，但图像似乎通过非官方渠道泄露，且试飞在白天进行。
成都的设计被认为非常大，可能与所谓的JH-XX有关，被描述为一种区域轰炸机。JH-XX仍神秘，但可能是战斗轰炸机，优先考虑速度和隐身性，执行多用途作战。新的三引擎设计可能与JH-XX有关，也可能是一种更通用的演示机，或中国下一代空中力量计划下的战斗机。
中国航空航天观察员安德烈亚斯·鲁普雷希特认为，两款战斗机演示机都更接近于战斗机，而非轰炸机。他称，现在可以说中国人首次展示了空战理念和新一代战斗机。
中国似乎拥有两种不同的先进战斗机设计，可能互为竞争对手或相互补充。后者将与中国对歼-10和歼-11/16系列的追求同步，共同开发歼-35和歼-20。歼-35一度针对出口和中国海军，但现在已知也在开发陆基版本。
中国正积极推进第六代战斗机计划，制造飞行演示机和原型机。无论计划引进多架还是确定设计，都表明中国致力于未来的空战计划，包括载人战斗机和无人机，以及JH-XX和H-20。
美国空战司令部前任负责人指出，中国的未来战斗机计划可能采用“系统的体系”方法，包括第六代载人战斗机。美国空军高层现代化努力的未来前景因质疑购买新型隐形战斗机和无人机组合的可行性而变得不确定。
中国官员很少透露未来战术空战计划的信息。然而，成飞公司首席设计师曾描述一个旨在于2035年左右服役的项目，与成都飞机工业公司演示机的首飞大致一致。自2018年以来，成飞公司一直致力于下一代战斗机关键技术的研发。
除了测试未来载人战斗机外，中国还积极开发支持技术，包括协同作战能力、人工智能、先进传感器和武器。中国新一代战斗机设计的出现引人注目，一天之内出现两种不同设计更是一个里程碑。
今天的发展应结合美国空军的下一代空中优势（NGAD）计划来看。由于不确定空军是否有能力支付费用，最终决定权已推给即将上任的政府。与此同时，人们越来越多地质疑NGAD在未来高端作战场景中的相关性。
我们还需要一段时间才能更好地了解中国新型战斗机设计的具体作用和特点。然而，中国显然已致力于开发现有战斗机舰队的后继机型，并研究如何在航程、有效载荷、速度和低可探测性方面取得重大进展。（图片位置，用于插入相关战斗机的概念图或想象图）
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