军迷提前过年了。成飞、沈飞一次性亮相两款六代机不说，空警-3000也疑似首次亮相了。还有首艘076“四川”号下水，450公里时速的新高铁，沈飞研发的全球最大“神雕”无人机，也都纷纷亮相。过年前，中国装备技术来了一波大爆发。为什么都选择年底呢？因为得抢明年的预算了，实力越强，预算越多。
一到年底，就成了各大军工科研单位，秀肌肉的“比武大会”。歼35可谓是生不逢时，刚当上网红才1个多月，就过气了。现在，最期待歼-35的不是中国人，而是巴铁了。巴铁就等着歼-35批量交付，一举反超印度。但在这些装备中，大家不能把空警-3000给遗漏过去了。六代机固然振奋异常，四川人喜提076，也是可喜可贺，但低调曝光的空警-3000，才是绝对的空中指挥核心，六代机也得听它指挥。
这是中国预警机体系中的最后一块短板。可要自研大型预警机，需要大型空中平台。像美国的E-3大型预警机，就是以波音707大客机改装而来的。早期的中国没有大客机，也生产不出大型运输机。怎么突破呢？就在国际市场上买了4架二手的伊尔-76。
有了这4架伊尔-76，中国就改装出了第一批4架空警-2000大型预警机。但这批空警-2000有两大缺陷：一是，技术不够先进。因为是第一次搞，没有人教，也没有技术样本可以参照，就只是解决了从零到一的突破。二是，数量严重不足。中国空军只有4架二手伊尔-76，改完就没有了。而且，苏联解体以后，伊尔-76就停产了，想买也买不到。
中国的大型预警机研发，就此中断。但搞不了大型预警机，中国就转入了中型预警机的研发，先后服役空警-200、空警-500和空警-600。尤其是空警-500和空警-600的诞生，让中国在中型预警机技术上，完成了对美国的逆袭。空警-600让中国直接变成全球第二家，能够生产舰载固定翼预警机的国家。
那大型预警机是怎么突围的呢？关键就在于运-20。运-20是中国第一款大型运输机，但它的意义绝不只是运输，而是中国拥有了新一代大型空中改装平台。如反潜机、电子战飞机、空中加油机以及预警机中，都能以运-20为基础，实施深度改造。
已经改造成功就有运油-20，首次亮相的则有空警-3000，未来还会有运-20版电子侦察机，运-20版反潜巡逻机。为什么中国要研发空警-3000呢？因为它是中国预警机体系中的最后一块短板。中型预警机已经全面追平美国，空警-3000的诞生，则意味着，中国的整个预警机体系，首次追上美国了。
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