京西大山深处，一条“巨龙”穿山越岭，连接起京冀两地。记者从北京市交通委获悉，京蔚高速今起全线通车运营。此次新开通的路段为灵山互通至河北省张涿高速段，该路段与此前已经开通的北京西六环至灵山段及河北段相连，彻底打通了京西连接河北的交通大通道，进一步助力京津冀协同发展。
西六环到河北蔚县只需2小时
京蔚高速起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速相接，路线全长184公里。其中，北京段65.4公里，起于西六环军庄桥，向西于市界与河北省张涿高速公路相接，设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，市民从西六环军庄桥驾车至灵山，用时缩短至45分钟。河北段118.5公里，由张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、张涿高速主线部分路段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线组成。
此次京蔚高速开通的路段为灵山互通至河北省张涿高速段，跨越了北京与河北两地。今后，市民驾车从灵山互通继续向西，穿越小龙门隧道后，经小五台山大桥，便可驶入河北省张涿高速。
北京市交通委工程协调与市场监管处副处长章小军告诉记者，京蔚高速全线通车后，北京西六环至河北蔚县的通行时间由现在的3小时缩短至2小时左右，涿鹿县与北京将实现1小时通达，对深化京津冀协同发展、经济和产业转型、旅游和乡村振兴都具有重要意义。
“作为北京正西方向唯一的高速公路大通道，京蔚高速将直接连通北京市西部山区和张家口南部地区，并通过二广高速连通山西大同，通过荣乌高速连通西部地区，通过太行山高速连通太行山革命老区。”河北省交通运输厅综合规划处副处长王跃强告诉记者。
超长隧道内设疲劳唤醒区
京蔚高速北京段全线设置桥梁35座、隧道16处，桥隧比高达88%。全线布设隧道群2处，长度均为10公里左右，是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。其中，军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”串起全线，犹如巨龙穿山、长虹卧波，让天堑变通途。
如今站在齐家庄村高处，可以清晰地看到一片由61株侧柏组成的小森林，它们屹立在齐家庄隧道上方，成为一道独特的风景。当初，为了保住这片柏树群，建设者曾调整施工路线。
原来，在门头沟清水镇齐家庄村施工时，建设者发现一处由61株侧柏树组成的小树林，后经专家依据《古树名木评价标准》，认定这61株侧柏树中有9株达到一级古树标准，28株达到二级古树标准，并一致同意将这37株侧柏确认为古树。为保护古树群，建设方将高速公路向北侧山体偏移了100米左右，同时将路基段改成290米隧道，从下方穿过古柏群。
跨越京冀界的小龙门隧道是北京段的最后一条隧道，也是京蔚高速全线长度排名第二的长隧道。为了减少驾驶者的疲劳，隧道内设置了明亮醒目的隧道疲劳唤醒区。“我们特意在出京和进京两个方向的隧道两侧绘制了秋景和长城景观，头顶则绘制了蓝天白云的图案，驾驶员通过这200米的疲劳唤醒区时，肯定会有耳目一新的感觉。”北京市政路桥股份有限公司京蔚高速项目部经理葛晨雨介绍说。
而在大山的另一边，河北省的建设者们在西灵山脚下完成了小五台山大桥的施工。其中，进京方向的B匝道转弯半径仅有150米，是匝道转弯半径的极限，最高的一根桥墩更是达到了91.2米高，施工难度极大。
串起沿途丰富旅游资源
京蔚高速全线通车运营，将进一步助力京、冀携手，充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋，拓展旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动京、冀两地旅游经济发展。
通过京蔚高速公路，市民既可以到达马栏革命教育基地、双龙峡自然风景区、爨柏景区、爨底下村、百花山自然保护区、灵山名胜风景区，品尝门头沟京白梨、斋堂核桃、清水豆腐、红头香椿、高山芦笋、太子墓苹果等京西特产，还可直通河北省张家口市蔚县，领略飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区的独特魅力，品尝苦荞饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等蔚县特色美食。
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